Tolle Bilder! Aber eine Frage habe ich noch: Warum kann die Q400 bei Nebel in London nicht eingesetzt werden? Hat die nicht die gleichen Instrumentenlandefähigkeiten wie z.B. die 737 oder so? Kenne mich da nicht so genau aus.
Die LGW Q400 sind sogar lediglich auf CAT II zugelassen, d.h. sie brauchen für Anflüge eine RVR von 300 Meter. Die älteren Boeings (D-ABAx, D-ABBx) bei AB sind auf CAT IIIa zugelassen und benötigen eine RVR von 200 Meter. Die neueren B738 (ab D-ABKD aufwärts) und B73G (ab D-ABLA aufwärts) sind auf CAT IIIb zugelassen und kommen mit einer RVR von nur 75 Meter aus. Alle Airbusse bei AB und LT sind zudem ebenfalls für CAT IIIb Anflüge zugelassen.