airberlin

airberlin und Etihad Airways, World’s Leading Airline*, verbindet ab heute eine strategische Partnerschaft. Und das Beste daran: Sie genießen die Vorteile! Das gemeinsame Streckennetz umfasst 239 Reiseziele in 77 Ländern. Eine ganz neue Vielfalt an Reisemöglichkeiten in den Mittleren Osten, nach Afrika, Asien und Australien über Abu Dhabi! Ein Netz. Ein Ticket.

Ab dem 15. Januar 2012 fliegt airberlin viermal wöchentlich von Berlin nach Abu Dhabi. Schon ab Mittwoch, 21. Dezember 2011, ist die neue Flugverbindung buchbar - zu einem besonders günstigen Eröffnungsangebot: Den Hin- und Rückflug in die Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate bieten wir bereits ab 199 €** in der Economy Class und schon ab 999 €** in der Business Class an! Für die aktuellsten Informationen und Angebote schauen Sie einfach auf unserer Facebook-Seite vorbei.

Zwischen dem 15.01. und 29.02. geht es also schon ab 199€ Komplettpreis nach Abu Dhabi und zurück!

Air Berlin baut Nordamerika aus
- ab Mai neu 2/7 Düsseldorf - Las Vegas

Außerdem enthält der Artikel weitere Details über die Zusammenarbeit mit Etihad.

Etihad gibt nun die Codeshare-Strecken bekannt: http://www.etihadairways.com/sites/etihad/de/en/Pages/etihad-and-airberlin-europe-covered-de.aspx

Damit wird auch der FMO an das Etihad-Netz angeschlossen, über MUC und TXL. Naja, ob's viel bringt.... aber zumindest schaden kann es nicht.
Ich denke, zumindest für Etihad ist es ein echter Gewinn, nun auf einen Schlag über die AB-Anschlüsse so viele neue europäische Destinationen anbieten zu können.

Air Berlin ab März Oneworld-Mitglied
Ab dem 20.3. ist AB also Vollmitglied bei oneworld.

Die Kapazitätsreduktionen zeigen eine erste Wirkung:
airberlin verbessert Auslastung im Januar

Und jetzt wird deutlicher, wie EY und AB zusammenarbeiten wollen:
Täglich mit airberlin von Berlin und Düsseldorf nach Abu Dhabi

- wie schon bekannt, bald tägliche Flüge ab Berlin nach AUH
- neben EY's täglichen Flügen ab DUS nach AUH wird auch AB ab dort täglich nach AUH fliegen, also dann 2x täglich DUS-AUH
- außerdem wird AB ab AUH (!) täglich nach Phuket fliegen, indem TXL-AUH-HKT geflogen wird

- neben EY's täglichen Flügen ab DUS nach AUH wird auch AB ab dort täglich nach AUH fliegen, also dann 2x täglich DUS-AUH

Wow: der Kampf um die Emirate - Paxe ab DUS ist ab Sommerflugplan dann aber vollends eröffnet. Dann gibt es sogar 14/7 DXB (EK) (April/Mai; sonst 7/7) und 14/7 AUH (EY und AB). Hoffen wir für AB, dass in diesem Fall wirklich die Konkurrenz das Geschäft belebt!

Ich werte das auch, vor allem von Seiten EY, als vollen Angriff auf EK in Deutschland. Dank der Kooperation mit AB wird das Angebot ab DUS deutlich verbessert, und zusätzlich kann EY dann das Ziel Berlin anbieten, was EK nicht kann. Außerdem kommt natürlich als Vorteil von AB/EY noch das innerdeutsche/europäische Netz der AB hinzu, womit Pax ab DUS oder TXL weiterverteilt werden können. Außerdem lese ich gerade im airliners.de-Forum, dass sich durch die 14/7 Frequenz auch wohl Anschlüsse in DUS ergeben, sodass EY-Passagiere dort auf AB-Langstrecken in Richtung Nordamerika und Karibik umsteigen können.

Nebenbei ist es wohl auch strategisch sinnvoll, dass EY und AB sich das Flugangebot anscheinend aufteilen. AB fliegt dann ab AUH nach HKT und kann so nebenbei Pax mitnehmen, die EY mit anderen Flügen aus ganz Europa nach AUH zusammenträgt, daher wohl auch das große Angebot mit 7/7 nach HKT. Was ich noch vergessen hatte, dafür übernimmt EY anscheinend BKK und stockt AUH-BKK auf dreimal täglich auf.


Auf jeden Fall finde ich, dass nun eine erfolgversprechende Strategie für Langstrecken bei AB vorzuliegen scheint, was mir bisher irgendwie zu fehlen scheinte. Lange Zeit wusste man ja nicht wirklich, was AB langstreckentechnisch vor hat und wie das ohne Allianz und ohne gewichtige Partner funktionieren soll.
AB wird jetzt einseits in oneworld eingebunden, hat so Vernetzungen z.B. mit AA in Nordamerika, sodass Langstrecken dorthin Sinn machen. Für Afrika/Asien/Ozeanien hat AB nun den renommierten Partner EY, dessen Drehkreuz AB feedern kann bzw. andersrum Pax von EY aus der ganzen Welt auf die Strecken nach Deutschland (und darüber hinaus, siehe oben erwähnte Anschlüsse ab DUS) gefeedert bekommt. Ich denke, das ist besser und weniger risikoreich (und bei der Finanzlage auch realistischer), als eigene Langstrecken nach Asien anzubieten (falls AB das jemals vorhatte). Insgesamt bringt die nun wesentliche stärkere weltweite Vernetzung von AB durch oneworld und EY hoffentlich Vorteile, auch im Sinne von mehr (gut zahlenden) Pax.

Etihad Airways und airberlin: Weiterer Ausbau der Partnerschaft durch Zusammenarbeit bei Boeing 787 Dreamliner

Air Berlin ist ab heute Mitglied der oneworld-Allianz. Hier ein Bild der D-ABXA in den entsprechenden Farben.

EDIT: Und hier ein Text inklusive Hinweis auf einen Livestream von der Beitrittszeremonie um 14:00 Uhr!

airberlin sichert das Winterdrehkreuz in NUE bis 2014/15 zu