[aviation-fan]

BRE-NUE ist auf der AIS-Homepage nicht mehr buchbar.

Im NUE-Forum wurde eine Info von der Pressestelle Airport Nürnberg gepostet, laut der die Verbindung voerst nicht aufgenommen wird.
Die Pläne für BRE scheinen aus meiner Sicht nicht aufzugehen, BRE-LUX und BRE-NUE schon vor Aufnahme gestrichen und BRE-ZRH ausgedünnt.

[skorpion]

BRE-NUE ist auf der AIS-Homepage nicht mehr buchbar.

Im NUE-Forum wurde eine Info von der Pressestelle Airport Nürnberg gepostet, laut der die Verbindung voerst nicht aufgenommen wird.
Die Pläne für BRE scheinen aus meiner Sicht nicht aufzugehen, BRE-LUX und BRE-NUE schon vor Aufnahme gestrichen und BRE-ZRH ausgedünnt.

Scheinbar scheint das Konzept hochpreisiger Flüge von AIS insgesamt wohl nicht so recht zu funktionieren. Die einzige Strecke die nun schon seit längerer Zeit läuft ist vom FMO nach STR. Wobei ich nicht beurteilen kann, ob AIS mit dieser Verbindung Geld verdient. Mich beschleicht auch das ungute Gefühl, dass sich AIS auf Dauer aus dem Geschäft mit dem Linienverkehr wieder zurück ziehen wird.

[aviation-fan]

Du vergisst BRE-ZRH, das soll eigentlich ganz gut laufen (gemeint sind die Tagesrandflüge) und das dürfte auch, wie 737-800 ausgeführt hat, ein vermutlicher Grund für die Expansionspläne in BRE sein.

Den Mittagsumlauf BRE-FMO-ZRH und zurück konnte man dementgegen anscheinend selbst mit Passagieren von beiden Flughäfen nicht vernünftig füllen. Das ist aus meiner Sicht das klassische Problem von Regionalairlines, Tagesrandflüge sind auf gewissen Strecken für Geschäftsreisen gefragt, Mittagsflüge hingegen kaum bis gar nicht. Das haben auch schon andere mit vielen Geschäftskunden wie z.B. Intersky in FDH gemerkt.

[ausfly]

Zwei weitere Änderungen ab nächsten Montag sind in diesem Zusammenhang noch erwähnenswert:
- Die Umläufe am Freitag Vormittag wurden sowohl auf FMO-STR als auch BRE-ZRH gestrichen.
- Die Abendflüge wurden deutlich vorgezogen und sind mittlerweile eher Nachmittagsflüge, sodass die Maschinen an beiden Standorten bereits um 18 Uhr wieder zurück sind.

Ich bezweifle, dass diese Änderung die Passagierzahlen verbessern wird. Insbesondere für Reisende aus STR (4h 40 Zeit zwischen Landung und Abflug) und noch mehr aus ZRH (2h 40) macht ein Tagestrip so nicht mehr wirklich Sinn.

[aviation-fan]

Danke für den Hinweis!

Ich liste mal die neuen Flugzeiten für FMO-STR auf:

FMO-STR 07:00 - 08:20
FMO-STR 14:50 - 16:10

STR-FMO 08:50 - 10:10
STR-FMO 16:40 - 18:00

Über die Gründe kann man nur spekulieren. Kann dieses Programm mit nur einer Crew geflogen werden?
Vielleicht ist es auch eine Anpassung an das Kundenverhalten. Ich vermute einfach mal, dass das Hauptaufkommen auf den Strecken von FMO nach Stuttgart und zurück sowie von Bremen nach Zürich und zurück erfolgt (und nicht andersrum). Für diese Passagiere haben die neuen Flugzeiten jeweils den Vorteil, dass man pünktlich zur Feierabendzeit um 18 Uhr wieder zurück ist.

[Overspeed]

Ab den 26. Oktober wieder abflug um 1730

[737-800]

Ab den 26. Oktober wieder abflug um 1730

Wollen wir den anderen mal nicht dein Quelle verheimlichen. Klick

[skorpion]

In dem Artikel ist die Rede von Werkverkehr Flügen. Weiß jemand da was genaueres und zwischen welchen Airports die durchgeführt werden sollen?

[ALpHA2k]

Glaube dass mit Sylt und Werksverkehr ist nur ab BRE

Vllt kommt ja irgendwann mal ab FMO auch noch mal was :-p

[Overspeed]

Ab 1. Mai bis 15 Sept Sylt