[marcelha]

weiss jemand die genauen Flugzeiten?

[B777]

Auch wenn du noch nicht so lange dabei bist: Leg doch mal minimale Eigeninitiative an den Tag, du musst doch nur den Link in den vorherigen Beiträgen anklicken!

[airport_32]

Flugzeiten:

IS501 FMO 06:45 - STR 08:15
IS505 FMO 17:30 - STR 19:00

IS502 STR 08:40 - FMO 10:10
IS506 STR 19:25 - FMO 20:55

[ger-d.]

Bislang nur bis Dezember buchbar, oder ? (hab nur auf der Homepage selbst geschaut)
Allgemeine Frage : Wie sieht eigentlich das übliche Buchungsverhalten bei solchen Business Strecken aus ? Ist das eher langfristig ? Oder kann man das nicht pauschalisieren ?!

[737-800]

Bislang nur bis Dezember buchbar, oder ? (hab nur auf der Homepage selbst geschaut)
Allgemeine Frage : Wie sieht eigentlich das übliche Buchungsverhalten bei solchen Business Strecken aus ? Ist das eher langfristig ? Oder kann man das nicht pauschalisieren ?!

Ja derzeit nur bis Anfang Januar geladen.
Auf den reinen Business Strecken wirst du ein Jahr vorher keine Buchungen Sammeln können die Meisten Buchungen gehen grob gesagt ab 1 1/2 Wochen vor Abflug ein.

[AB6464]

Sehr schön!

Man erkennt hier sehr gut den Unterschied zu den letzten Versuchen am FMO. Diesmal ist keine Möchtegern Airline am Werk!

AIS Airlines:

- Eine "richtige" Fluggesellschaft mit eigenem AOC
- Die Firma ist kein Neuling, existiert seit 2009. Auch wenn man bisher (meines Wissens) keine eigenen Linienflüge vermarktet hat, so wurden doch bereits Linienflüge im Auftrag anderer Unternehmen (z. B. Direktflyg und airlink.fi) durchgeführt.
- Bei einer Flotte aus fünf Jetstream stehen die Chancen gut, im Falle eines AOGs selbst für Ersatz sorgen zu können.
- Man wird werktags einen doppelten Tagesrand fliegen - ideal für Geschäftsreisende die an einem Tag hin und zurück reisen möchten
- Und das allerwichtigste: Die Flüge sind sofort weltweit buchbar ab dem ersten Tag der öffentlichen Bekanntgabe der Strecke! Über Amadeus in allen Reisebüros und auf der Homepage der Airline. Keine "coming soon" Versprechungen die unerfüllt bleiben.

Nun liegt es am angesprochenen Klientel, das Angebot anzunehmen. Die Jetstream 32 besitzt mit 19 Sitzen eine angemessene Kapazität für die Strecke nach Stuttgart im doppelten Tagesrand. Dass hierbei keine 99 EUR Tarife zu erwarten waren, muss jedem klar gewesen sein. Bei so wenig Sitzen muss der Durchschnittsticketpreis um die 300 EUR liegen um die Betriebskosten decken zu können. Da das Angebot aber ohnehin auf Geschäftsreisekunden, die flexible Tickets brauchen, ausgelegt ist und nicht auf privatreisende Städtetouristen, sollten die Preise im Rahmen liegen. Die Business Kundschaft wird auch ab DUS und HAJ keine wesentlich günstigeren flexiblen Tickets finden.

Zu guter letzt mein Appell an die Lokalpresse: Es ist in der Vergangenheit deutlich geworden, dass Sie hier mitlesen und Aussagen aus diesem Forum für Ihre Artikel verwenden. Bitte tun Sie der heimischen Wirtschaft einen Gefallen und berichten Sie neutral über diese neue Verbindung am FMO! Wer in der Zeitung schreibt "In Branchenkreisen gibt man der neuen Verbindung keine großen Chancen" nur weil einzelne Forumsmitglieder leider immer nur absolut jeder neuen Verbindung kritisch gegenüber stehen, der kann dazu beitragen, den Erfolg einer neuen Verbindung zu schmälern! Also liebe Lokalreporter: Gebt dieser neuen Verbindung eine Chance und schreibt sie nicht kaputt! Das Potential für Geschäftsreisende auf FMO-STR ist eindeutig vorhanden.

Vielen Dank!

[aviation-fan]

Hier auch mal die offizielle PM des FMO:
Neue Linienverbindung nach Stuttgart

Der folgende letzte Satz der PM ist interessant:
"AIS Airlines hat außerdem eine Station am FMO eröffnet und wird Flugzeuge für den Linien- und Schulungsbetrieb stationieren."
Den Schulungsbetrieb von AIS hatten wir bisher noch gar nicht erwähnt.

PS: Wie ich im Lufthansa-Thema schrieb, wird LH übrigens DUS-STR zum Beginn des Winterflugplans einstellen. Ich glaube zwar nicht, dass das großen Einfluss auf FMO-STR haben wird, aber zumindest wird es nicht schaden.

[AB6464]

PS: Wie ich im Lufthansa-Thema schrieb, wird LH übrigens DUS-STR zum Beginn des Winterflugplans einstellen. Ich glaube zwar nicht, dass das großen Einfluss auf FMO-STR haben wird, aber zumindest wird es nicht schaden.

Das wäre allerdings nicht schlecht für AIS wenn DUS-STR bei LH wegfällt. Ist es denn sicher, dass 4U die Strecke nicht übernimmt? AB hat zwischen DUS und STR durch den Einsatz der DAT ATR-72 zuletzt ja auch kaum einen Blumentopf bei den Firmenkunden gewinnen können.

[Webber]

Das AIS Airlines einen Teil Ihres Flugschulprogramms zum FMO verlegt, kann man als einen noch größeren Gewinn bezeichnen als die STR Aufnahme ! Zumal man ja noch einen Teil der Halle (mir fällt die Zahl gerade nicht ein) gemietet hat.

Was DUS-STR angeht, so soll diese Strecke auch nicht von Germanwings übernommen werden also definitiv kein Nachteil für uns.

[D-ABVY]

Hier dann noch die obligatorische Meldung der GZ:

http://www.grevenerzeitung.de/lokales/m ... 93,2151276