[ALpHA2k]

Hat man es sich anders überlegt, oder nur verschoben ?
Citystrecken sollten sich doch welche finden lassen..., mit STR hat man gezeigt wie es gehen kann.

[toennemann]

warum nicht mehr w2 sondern jetzt pnx ?

[Crushi]

warum nicht mehr w2 sondern jetzt pnx ?

Die Flüge finden unter dem IATA Code IS statt, der ICAO-Code von AIS ist PNX.
W2 ist der IATA Code der dänischen Fluggesellschaft Flexflight, über deren Ticket-System die Tickets für AIS verkauft werden.
Es gibt auch andere, kleinere Fluggesellschaften (damals zb Rhein-Neckar-Air mit den Flügen nach Sylt) die auch teilweise mit W2-Code Tickets verkauft hat.
An den AIS-Flügen ändert sich aber nichts.

Falls ich falsch liege, möge man mich bitte korrigieren

[B777]

AIS hat auf Facebook Flüge zwischen Groningen und Kopenhagen angekündigt.

[Crushi]

CPH finde ich sinnvoll, vorallem weil die Frequenzen ab DUS auch nicht wirklich berauschend sind.
DTM, PAD, BRE haben diese Verbindung nicht, daher ist das Einzugsgebiet relativ groß.

GRQ macht meiner Meinung nach keinen Sinn. Da ist man ja mit dem Auto schneller?!

BTW: GRQ hat kaum Linienverbindungen aber CPH wird von dort bedient!

[Crushi]

CPH finde ich sinnvoll, vorallem weil die Frequenzen ab DUS auch nicht wirklich berauschend sind.
DTM, PAD, BRE haben diese Verbindung nicht, daher ist das Einzugsgebiet relativ groß.

GRQ macht meiner Meinung nach keinen Sinn. Da ist man ja mit dem Auto schneller?!

BTW: GRQ hat kaum Linienverbindungen aber CPH wird von dort bedient!

EDIT: OK, es macht doch Sinn... Nordica fliegt CPH-GRQ nicht mehr, AIS übernimmt die Strecke.
Daher wird dann wohl FMO-GRQ-CPH geflogen.

Gab es nicht damals BRE-FMO-ZRH?

Quelle: https://www.oogtv.nl/2019/01/ais-airlin ... n-vliegen/

[adler06]

DUS nicht wirklich berauschend? Was ist denn nach deinem Empfinden eine berauschende Anbindung wenn nicht 4x daily mit SAS plus 3x daily EW - Also da würde ich schon von einer sehr guten Anbindung sprechen
CPH war ja schon öfter mal Thema, ich persönlich glaube aber nach wie vor nicht dass das P2P Aufkommen ohne Drehkreuzanbindung á la SAS funktionieren kann.
Wer sagt außerdem dass der FMO irgendwas mit der neuen Verbindung zu tun haben muss? Die Skandinavienrouten werden ja auch unabhängig geflogen...

BRE-FMO-ZRH gab es mal eine Zeit lang bevor ZRH ex FMO dann eingestellt wurde. Da wurde versucht die Strecke mit einem Mittagsumlauf zu retten, der für BRE-Paxe eine weitere Reiseoption zu den bestehenden Flügen darstellte - das Ergebnis kennen wir.

[Crushi]

Sorry, da hab ich mich wohl verlesen ... ich nehme alles zurück

[ALpHA2k]

Bin immer noch gespannt ob was am FMO kommt von AiS

[ausfly]

AIS hat die neue Strecke von Groningen nach Kopenhagen aufgenommen.
In einem niederländischen Presseartikel dazu wird der AIS-Chef zitiert, dass Groningen auch an die bestehende Strecke Münster-Stuttgart angebunden werden könnte.
Dies müsste dann ja eigentlich auf eine Verbindung zwischen Groningen und Münster hinauslaufen, sodass eventuell sowohl ein Routing Groningen-Münster-Stuttgart und Münster-Groningen-Kopenhagen möglich wird.