13. Apr 2021, 09:01
13. Apr 2021, 09:01
15. Apr 2021, 09:10
16. Apr 2021, 14:08
16. Apr 2021, 15:42
16. Apr 2021, 15:48
16. Apr 2021, 15:51
aviation-fan hat geschrieben:Danke, das wollte ich auch gerade posten.
Schön, dass eine Weiterführung von FNC und PMI geplant ist und mit FAO ein neues (altes) Ziel kommt.
Hat jemand einen Überblick über den Umlaufplan? Ich habe gerade keine Zeit, mir einen Überblick zu verschaffen.
Gibt es noch Lücken und/oder Überschneidungen? Ein bisschen was fehlt ja noch (HER, AYT), aber das könnte man auch von extern bedienen.
16. Apr 2021, 16:24
16. Apr 2021, 16:29
MW103 hat geschrieben:Anbei die obligatorische Umlaufübersicht der hier stationierten Maschine:
Mo:
RHO 4:30-12:45
HRG 13:45-0:35
Di:
KGS 2:30-10:15
ACE 11:05-20:50
Mi:
LPA 15:50-2:25
ASR 21:50 (Kein Rückflug buchbar)
Do:
ONQ 7:15-14:50
PMI 6:40-12:30
FUE 13:30-23:45
Fr:
RHO 4:30-12:45
TFS 13:45-0:30
Sa:
KGS 3:30-11:20
FAO 12:30-20:00
ADA 21:00-5:45
So:
PMI 6:40-12:30
FNC 13:30-23:05
Für ASR ist nach wie vor kein Rückflug im System, daher könnte es sich hier auch um eine externe Bedienung handeln. Andernfalls gäbe es an dem Tag (Mittwoch) ebenso wie donnerstags Probleme das Programm mit nur einer Maschine abzuwickeln. Platz für HER/AYT/ADB/ESB ist auch nur bedingt vorhanden. Ich gehe nicht davon aus das man hier das komplette Programm von extern fliegen möchte. Schade, dass man stand jetzt Richtung Kanaren (LPA/FUE) jeweils einen Umlauf streichen möchte
16. Apr 2021, 18:35
17. Apr 2021, 04:47
aviation-fan hat geschrieben:Vielen Dank für den Umlaufplan.
Wenn man den halben Tag am Mittwoch noch nutzt und damit den Donnerstag entzerrt und gleichzeitig die anderen Ziele von extern bedient, wäre das also mit einer Maschine möglich. Mal abwarten, was Corendon macht.
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