[737-800]

Kann mir jemand erklären wie die ausgewiesenen Transitpaxe zustande kommen? (541 im Oktober).

CAI, TWI mit ihren ganzen Via Flügen würde mir als erstes einfallen.

[adler06]

Kann mir jemand erklären wie die ausgewiesenen Transitpaxe zustande kommen? (541 im Oktober).

CAI, TWI mit ihren ganzen Via Flügen würde mir als erstes einfallen.

Stimmt, das macht Sinn. Danke.

[aviation-fan]

November 2014: ADV-Zahlen

DTM 135.963 +11,7%
PAD 45.465 +0,6%
FMO 51.494 +6,4%

[aviation-fan]

Dezember 2014: ADV Zahlen

DTM 135.269 +6,2%
PAD 30.935 +0,3%
FMO 36.391 +4,7%


Damit insgesamt für das Jahr 2014 laut ADV:

DTM 1.965.723 +2,1%
PAD 763.872 -3,9%
FMO 894.390 +4,7%

[aviation-fan]

Januar 2015: ADV-Zahlen

DTM 120.359 +5,7%
PAD 28.695 -7,6%
FMO 33.671 +4,4%

[aviation-fan]

Februar 2015: ADV-Zahlen

DTM 115.646 +10,3%
PAD 29.192 -3,9%
FMO 36.480 +2,5%

[aviation-fan]

März 2015: ADV-Zahlen

DTM 145.227 +15,9%
PAD 45.217 +3,8%
FMO 48.374 -2,4%

[aviation-fan]

April 2015: ADV-Zahlen

DTM 177.763 +8,6%
PAD 52.458 -5,2%
FMO 61.554 -0,8%

[Christian]

Positiv: Deutschlandverkehr plus 12,2 %. Also ein Plus von ca. 3000 Passagieren. Die zusätzliche Kapazität der größeren Flieger bringt also auch ohne Frequenzaufstockung einen signifikanten Zuwachs. Wobei die erste Ferienwoche der Niedersächsischen Osterferien im Vergleich zu 2014 im März war. NRW nur 2 Tage. In 2014 beide komplett im April mit Frequenzreduzierung nach MUC.

Negativ: Europaverkehr (herausstechen werden vermutlich PMI, und Girona)
PMI ist jetzt seit Jahren im kontinuierlich Sinkflug. Dieses Jahr wird es auch dramatisch werden. Vielleicht gelingt ja im Winterflugplan die Wende.

[aviation-fan]

Mai 2015: ADV-Zahlen

DTM 190.713 +4,0%
PAD 79.049 +6,4%
FMO 79.338 -8,0%

Damit ist der FMO im Mai Schlusslicht der Statistik und neben BRE der einzige Flughafen überhaupt mit rückläufigen Zahlen.