Airportpark

Solange die Nachtflugerlaubnis gefährdet ist, wird sich nur schwer ein Betreiber finden.
Die frühen Abflieger und die späten Ankommer dürften sicher ein Kundenkreis sein, mit dem ein Hotelbetreiber
kalkulieren wird.

Naja, ich denke das steht eher im Hintergrund...

Hier ein Bericht zur heutigen Einweihung
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London und die hohen Preise schmerzen

Mal schauen, ob es in 2-3 Wochen wirklich einen unterzeichneten Vertrag mit dem Autozulieferer geben wird.
Aber ich denke, hier wird auch deutlich, wie abhängig der Airportpark von der Entwicklung am FMO ist. Es ist nur verständlich, wenn Tankstellen- und Hotelbetreiber zögerlich sind, wenn am FMO immer mehr Strecken und Passagiere, damit also potenzielle Kunden, wegbrechen. Wer soll denn neben den ansässigen Firmen die Tankstelle und Hotel nutzen, wenn nicht auch zu einem guten Teil FMO-Passagiere, von denen es aber immer weniger gibt. Schröder betont ja, wie wichtig die Drehkreuzanbindungen für den Airportpark sind, und dass schon der Wegfall der London-Strecke "weh getan" habe - ich kann mir vorstellen, dass fehlende bzw. wegfallende Strecken (eben London, ich würde auch sagen Stuttgart und Wien) nicht unbedingt bei der Vermarktung helfen.

Neue Ansiedlungen im Airportpark? - Baumfäller schaffen Platz

Gibt es eigentlich etwas neues in Punkto Airportpark, oder sind wieder einmal sämtliche Ankündigungen der letzten Monate traditionell in verstärktem Tiefschlaf versunken???

Ich wüsste nichts aktuell Neues, aber im letzten Artikel, den wir hier hatten, wurde ja erwähnt, dass es im Mai oder Juni Neuigkeiten geben soll. Man kann wohl bis dahin nur abwarten und auf die Ankündigung vertraglich besiegelter Ansiedlungen hoffen. Im letzten Artikel hörten sich ja ein paar Projekte schon ziemlich konkret an, so als wäre der Abschluss fast nur noch Formsache. Spätestens Ende Juni können wir dann sagen, ob und was im Tiefschlaf versunken ist.

Immerhin war mal Action:

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Geschäftsführer Udo Schröer fordert jetzt, dass für den Airportpark die Beschränkung auf "flughafenaffines Gewerbe" aufgehoben wird.....auch wenn ich jetzt wieder als Pessimist abgestempelt werde: Die Entwicklung des Airportparks passt sich dem Passagierbereich an.

Pessimismus ist doch völlig angebracht. Wer das anders sieht, hat die Realität bisher noch immer nicht richtig erkannt. Warum unbedingt der Fokus auf Flughafen-affines Gewerbe geworfen wird , war mir bislang immer schleieierhaft. Arroganz, Größenwahn, Unfähigkeit?? Das schleppende Gesamtpaket FMO/Airportpark wird mir inzwischen immer unheimlicher.

Zum Airport-Park und seiner künftigen Ansiedlungspolitik