ADV Daten

So ist es, aber besser natürlich als nur 5, 8 oder 9 Brötchen zu verkaufen. Aber Euphorie über das Niveau sollte jetzt nicht unbedingt aufkommen.

Und jetzt der Osterferieneffekt umgekehrt:

April 2018: ADV-Zahlen

DTM 191.564 +13,4%
PAD 50.121 -11,9%
FMO 65.950 -6,2%

Ja, aber nach Osterferien (Ende April) immer noch 20.000 Paxe mehr als letztes Jahr. (Ca. plus 10 %)
Der Mai wird noch mal einen deutlichen Einbruch bringen.

Im Juni könnte dank OE der Stand von 2017 vermutlich erreicht werden. Oder wie seht Ihr das.

Und dann müsste es vermutlich nach oben gehen.

April + März (wegen Ostern besser vergleichbar) ist ,verglichen mit letztes Jahr , demnach trotzdem bei ca +7%

Ja, aber nach Osterferien (Ende April) immer noch 20.000 Paxe mehr als letztes Jahr. (Ca. plus 10 %)
Der Mai wird noch mal einen deutlichen Einbruch bringen.

Im Juni könnte dank OE der Stand von 2017 vermutlich erreicht werden. Oder wie seht Ihr das.

Und dann müsste es vermutlich nach oben gehen.

Bin mir nicht sicher ob es so deutlich ist. Germania ist ja nun auch nicht ganz untätig. Man darf die externen PMI Umläufe nicht außer acht lassen, die es letztes Jahr nicht gab, EW fliegt schon ne ganze Menge, BJV gab es letztes Jahr gar nicht und nicht zu vergessen, die ganzen Feiertage und insbesondere Pfingstferien die es letztes Jahr im Mai nicht gab.

Da hast du zwar einerseits Recht, andererseits gibt es wirklich speziell im April und Mai merkliche Reduktionen:
TK fehlt, weniger Kapazität bei den Germania-Zielgebieten Kanaren und Griechenland (weniger Flüge und teils A319 statt A321), weniger AGP, weniger FAO, bei PMI eben keine 7/7 von Niki. Dazu war der Linienbereich 2017 im Mai wegen der IAF in Münster sehr stark. Und ich habe jetzt bestimmt noch was vergessen.
So oder so bin ich gespannt, wie die Mai-Zahlen letztlich denn ausfallen werden.

Aber wie Christian sagte, diese zu erwartende "Delle" war angesichts des Flugplans lange bekannt, dafür sieht ja der Rest des Flugplans für 2018 ganz gut aus, sodass es (hoffentlich) nicht weiter tragisch sein sollte.

Bezüglich der Größenordnungen der Umleitungen gibt es heute einen ganz interessanten Presseartikel:
Jetzt schon 3400 Ausweichfluggäste

Demnach sind allein im Mai + Juni 2018 bislang 22 Maschinen mit rd. 3400 Passagieren zum FMO umgeleitet worden.
Im vergangenen Jahr sollen es "weit mehr" als 10000 Passagiere gewesen sein, sprich ca. 1-2 % der Gesamtaufkommens.

Deutlicher Einbruch wegen der fehlenden zweiten GMI-Maschine ; Laudamotion auch erst ab Anfang Juni - dazu aufgrund der Ferien: Einbruch der Passagierzahlen innerdeutsch.

Dortmund 193.869 +8,4%
Paderborn 70.504 +3,8%
Münster 81.666 -12,4%

Januar - Mai

Dortmund 850.479 +13,2%
Paderborn 207.235 +2,4%
Münster 286.084 +2,7%

http://www.adv.aero/wp-content/uploads/ ... tistik.pdf

Deutlicher Einbruch wegen der fehlenden zweiten GMI-Maschine ; Laudamotion auch erst ab Anfang Juni - dazu aufgrund der Ferien: Einbruch der Passagierzahlen innerdeutsch.

Dortmund 193.869 +8,4%
Paderborn 70.504 +3,8%
Münster 81.666 -12,4%

Januar - Mai

Dortmund 850.479 +13,2%
Paderborn 207.235 +2,4%
Münster 286.084 +2,7%

http://www.adv.aero/wp-content/uploads/ ... tistik.pdf

Schade aber ein kleines Plus steht ja trotzdem da vielleicht lässt sich das mit der 2. ST Maschine im WFP ausbügeln

Für das innerdeutsche Minus, dürfte in erster Linie die Feiertagslage im Mai gewesen sein. Es sind insgesamt "nur" 12000 fehlende Pax. Man sollte in Anbetracht dessen, was dieses Jahr noch kommen soll, nicht in Panik verfallen.