[Air_Rene]

Den Namen unseres Flughafens zu ändern, davon hale ich rein gar nichts!

[Beebo12]

Die Kräfte die den Twentener Flughafen verhindert haben, dürften insgesamt kritisch auf Flughäfen zu sprechen sein. Alle Themen die mit einen Flughafen zu tun haben, dürften dort für die nächste Zeit strikt gemieden werden. Daher dürfte auf Niederländischer Seite auch kein Interesse an einen EUREGIO Flughafen FMO herrschen. Außerdem dürften die auch schon genug mit der Konversation des Flughafen Geländes zu tun haben. Interessenten mit Geld sind da wohl auch sehr rar gesät.

[Adinos]

Heute in der MZ:

http://www.muensterschezeitung.de/nachrichten/wirtschaft/aktuelles_berichte/Projekt-gescheitert-Plaene-fuer-Regionalflughafen-in-Enschede-vom-Tisch;art318,2389198

kurz zusammengefasst:

-"Die Planungsgesellschaft riet den beteiligten Kommunen am Mittwoch, das Projekt zu begraben, teilte eine Sprecherin mit."
- als mögliche Alternative soll ein Landeplatz für Freizeit- und Geschäftsverkehr geprüft werden, ein Gewerbegebiet und ein Landschaftspark.

[aviation-fan]

Das sind dann ja mal gute Nachrichten!

Hier mal einige niederländische Originalmeldungen:
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=191845&cat=1
http://www.tubantia.nl/regio/enschede/definitief-streep-door-luchthaven-twente-1.4400103

Demnach hätten die Provinz sowie die Stadt Enschede entschieden, den Stecker zu ziehen.
Nun sollen vier Alternativen geprüft werden, aber davon enthalte keine mehr kommerzielle Luftfahrt im Sinne großer Passagiermaschinen, sondern höchstens Betrieb mit Kleinmaschinen (Freizeit- und Trainingsflüge, General Aviation). Die bisherigen Flughafengegner wollen, dass auch die letzten Optionen, die noch mit Fliegen in begrenztem Umfang zu tun haben, vom Tisch verschwinden.

[ramonneke]

Das sind dann ja mal gute Nachrichten!

Hier mal einige niederländische Originalmeldungen:
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=191845&cat=1
http://www.tubantia.nl/regio/enschede/definitief-streep-door-luchthaven-twente-1.4400103

Demnach hätten die Provinz sowie die Stadt Enschede entschieden, den Stecker zu ziehen.
Nun sollen vier Alternativen geprüft werden, aber davon enthalte keine mehr kommerzielle Luftfahrt im Sinne großer Passagiermaschinen, sondern höchstens Betrieb mit Kleinmaschinen (Freizeit- und Trainingsflüge, General Aviation). Die bisherigen Flughafengegner wollen, dass auch die letzten Optionen, die noch mit Fliegen in begrenztem Umfang zu tun haben, vom Tisch verschwinden.

Ja, auf jeden Fall sehr gute Nachrichten!!! Aber... es musste die Stadt Enschede und Provinz Overijssel erst mal 6,5 Millionen Euro kosten bis die das feststellen konnten das es nicht stattfindet. Eine Schande...

[aviation-fan]

Vorhin war auf Radio RST etwas zum Thema zu hören.
Die haben ein Interview mit Herrn Stöwer geführt, gesagt wurde mehr oder weniger das Übliche.
Es gebe Ideen, wie man nach dem Aus der Pläne für den Flughafen Enschede den FMO grenzüberschreitend weiterentwickeln könne als Euregio-Airport. Angefangen bei einer möglichen Namensänderung zu "Münster Osnabrück Enschede Airport" bis hin zur besseren Verkehrsanbindung. Stöwer nannte ein Beispiel, ob man nicht darüber nachdenken könnte, Passagiere am jetzigen Twente Airport einzuchecken und diese dann mit ihrem Gepäck per Bus zum FMO zu fahren. Generell könne/solle man die Anbindung per Bus oder Bahn verbessern.
Wichtig sei, jetzt ohne Häme mit den Niederländern über eine mögliche Zusammenarbeit zu sprechen.

[Mastos]

In dem Euregio-Airport würde ich eine gute Möglichkeit sehen, das Projekt Startbahnverlängerung wieder aus der Schublade zu holen. Ein Bahnanschluss Richtung Enschede/Hengelo wäre natürlich ein Trumpf, um die Niederländer davon zu überzeugen.

[Beebo12]

In dem Euregio-Airport würde ich eine gute Möglichkeit sehen, das Projekt Startbahnverlängerung wieder aus der Schublade zu holen. Ein Bahnanschluss Richtung Enschede/Hengelo wäre natürlich ein Trumpf, um die Niederländer davon zu überzeugen.

Allerdings dürfte ein Projekt FMO Startbahnverlängerung die gleichen Probleme bei der EU bekommen. Das ganze muss noch vom Land NRW genehmigt werden, und davor evtl. geändert werden. Die EU wird dass den auch als Neu Projekt mit den neuen scharfen Vorgaben Prüfen. Die nähe zum EU Sorgenkind DTM wird da sicherlich auch Probleme machen. Man will ja den Ausbau von unmittelbaren Konkurrenzflughäfen verhindern. Wenn die EU den FMO eine teure Startbahnverlängerung erlauben würden, könnten die ihre Richtlinien gleich wieder entsorgen.

Ein Bahnanschluss FMO will das Land NRW wohl nicht wirklich, da NRW etliche andere Bahnprojekte schon aktiv fördert.

[FMOler]

In dem Euregio-Airport würde ich eine gute Möglichkeit sehen, das Projekt Startbahnverlängerung wieder aus der Schublade zu holen. Ein Bahnanschluss Richtung Enschede/Hengelo wäre natürlich ein Trumpf, um die Niederländer davon zu überzeugen.

Allerdings dürfte ein Projekt FMO Startbahnverlängerung die gleichen Probleme bei der EU bekommen. Das ganze muss noch vom Land NRW genehmigt werden, und davor evtl. geändert werden. Die EU wird dass den auch als Neu Projekt mit den neuen scharfen Vorgaben Prüfen. Die nähe zum EU Sorgenkind DTM wird da sicherlich auch Probleme machen. Man will ja den Ausbau von unmittelbaren Konkurrenzflughäfen verhindern. Wenn die EU den FMO eine teure Startbahnverlängerung erlauben würden, könnten die ihre Richtlinien gleich wieder entsorgen.

Ein Bahnanschluss FMO will das Land NRW wohl nicht wirklich, da NRW etliche andere Bahnprojekte schon aktiv fördert.

DTM wird da eher weniger ein Problem, da die EU wie das Land NRW gesagt hat, bestehende INTERNATIONALE Flughäfen, wie der FMO, bei Konkurrenzsituationen mit regionalen Flughäfen wie DTM, zu bevorzugen und somit Ausbau vorhaben eher zu genehmigen als bspw. in DTM.

[aviation-fan]

Hier nochmal die WN zum Thema:
Interview mit dem FMO-Aufsichtsratsvorsitzenden Markus Lewe - Anbandeln mit östlichen Niederlanden
Kommentar zu den Flughafenplänen in Twente - Kein Anlass zu Schadenfreude