[B777]

Was mich besonders bedenklich stimmt ist nicht, dass es jetzt mehrere Interessenten gibt, sondern wer da Interesse äußert. Das scheinen nun nicht irgendwelche dubiosen und zweifelhaften Geldgeber zu sein - das hat schon Hand und Fuß.

Wenn ich das so lese sind die Chancen auf eine Verwirklichung von Twente in meinen Augen deutlich gestiegen.

[aviation-fan]

Betreiber für Flughafen Twente gesucht

Das offizielle Ausschreibungsverfahren für Twente beginnt damit, ab 2013/2014 soll der Flugbetrieb beginnen.

[B777]

Der WDR berichtet:

Investoren für Flughafen

Für eine Umwandlung des ehemaligen Luftwaffenstützpunkts im niederländischen Enschede in einen Regionalflughafen haben sich mehrere mögliche Investoren gemeldet. Nach Angaben der Planungsgesellschaft wurde die Bewerbungsfrist um zwei Wochen verlängert. Bis zum Jahresende soll die Vorauswahl abgeschlossen sein. In Deutschland stößt das Projekt wegen der Nähe zum Flughafen Münster/Osnabrück auf Kritik.

[aviation-fan]

Ausschreibung beendet - drei potenzielle Betreiber geben Unterlagen ab

[B777]

Twente kommt echt voran...

Klick

[ramonneke]

Heutemorgen in der TC Tubantia (Zeitung region Twente) ein grosser Bericht, der Bürgemeister der Stadt Hengelo (Kerckaert) kommt mit den Vorschlag den Flughafen Enschede an den Chinesen zu übergeben damit die Ihre Produkten (Sonnenzellen und Sonnenenergie) von Enschede aus in Europa verteilen können. Mal wieder eine ganz andere Idee.
Diese Entwicklung wäre für FMO gut, damit würde es keine Charter, LCC und Linienflüge geben...(wahrscheinlich).

Artikel der TC Tubantia (In Niederländischer Sprache ): http://www.tctubantia.nl/regio/9375499/Burgemeester-Hengelo-verkoop-vliegveld-aan-China.ece

[ramonneke]

Sieht alles nicht so Positiv aus in Enschede.

RTV Oost (Regionaler TV und Radio in NL) meldet heute:

De herontwikkeling van een burgerluchthaven in Twente kan miljoenen gaan kosten.

Dat blijkt uit een second opinion van onderzoeksbureau AT OSBORNE uit Baarn in opdracht van Area Development Twente (ADT, de organisatie die de ontwikkeling van het luchthavengebied bij Enschede regisseert.) In het rapport schrijft AT OSBORNE onder meer dat een sluitende exploitatie niet realistisch is te verwachten. De grond van de luchthaven is inmiddels veel minder waard geworden. Er zal volgens de huidige inzichten verlies worden geleden en dat verlies moet nu genomen worden. De Vereniging Omwonenden Luchthaven Twente (VOLT-Twente) heeft het rapport ook gelezen. De verenging betreurt dat er tientallen miljoenen euro's zijn verspild. 'De totale investering sinds 2000 is zo'n 100 miljoen euro en dat zal stevig blijven oplopen', reageert de vereniging in een bericht. VOLT-Twente wil dat er nu een alternatief zonder luchthaven wordt ontwikkeld om verdere schade van tientallen miljoenen euro's te voorkomen. 'Het is spijtig dat de politiek niet eerder tot het besluit is gekomen dat de plannen onhaalbaar zijn.' ADT heeft nog niet gereageerd op het rapport van AT OSBORNE. Woensdagavond wordt dit rapport besproken in een commissievergadering in Enschede.

Für unsere nicht-Holländisch verstehenden:
Aus eine Untersuchung vom Büro 'AT OSBORN' aus Baarn, im Auftrag der 'Area Development Twente' (zuständig für die Entwicklung fürs Flughafengebiet), wird es sehr unrealistisch sein der Flughafen Enschede irgendwann ohne Verluste zu betreiben. Jedes Jahr muss mit grosse verluste gerechnet werden.
Bereits jetzt sind schon über 100 Millionen Euro ausgegeben, und dieser Betrag wird noch eingreiffend grösser werden.

[aviation-fan]

Jetzt hätte ich es bei den ganzen Neuigkeiten um Jetisfaction fast vergessen, aber ich wollte mich noch bedanken für diese interessante Meldung. Gut, dass du uns auf dem Laufenden hälst.

Ich spreche zwar eigentlich sehr wenig bis kein Niederländisch, aber wird denn dort wirklich gesagt, dass laut dem Bericht von AT OSBORNE der spätere Betrieb nach der Eröffnung des Flughafens unrentabel wäre?

Ich als Nichtwissender verstehe da nur, dass wohl Grundstücke des Flughafens weniger wert sein sollen ("De grond van de luchthaven is inmiddels veel minder waard geworden."), was als Verlust ("verlies") gewertet werden müsste (??).
Die VOLT hat natürlich Befürchtungen, dass die bisherigen Investitionen verschwendetes Geld sind, aber das gehört ja nicht mehr zum Bericht an ADT. Habe ich das ansatzweise richtig verstanden oder ist das komplett falsch?
Nur habe ich keine Abschnitte gefunden oder verstanden, wo vom späteren Betrieb die Rede ist.

[ramonneke]

Ja, ich hatte mein Post auch schon vergessen. Habe bei Jetisfaction zwar noch nichts gepostet, aber folge es auf jeden Fall sehr, und bin auch sehr gespannt wie es dort weiterläuft.

OT: Du hast richtig übersetzt. Die Grundstücke die ADT verkaufen möchte, sind weniger wert als erwartet.
Im Bericht steht aber auch:
"In het rapport schrijft AT OSBORNE onder meer dat een sluitende exploitatie niet realistisch is te verwachten"
Übersetzt:
Im Bericht schreibt AT OSBORNE unter anderem das eine rentabeler Betrieb nicht als Realistisch betracht werden muss.

[Luchtmacht]

Die GZ nimmt das Thema auf