Bei einigen Zielen könnten die Auslastungen besser sein, allerdings sind es teils auslaufende Routen (AGP), teils "neue" oder frisch aufgestockte Routen (ACE, HRG). Anderes wie PMI oder AYT sieht aus meiner Sicht gut aus. Immerhin gibt es an vielen Stellen Zuwächse im Vergleich zum Vorjahr. Bei LH finde ich erstaunlich, dass sich FRA erneut merklich gesteigert hat, trotz oder wegen des höheren MUC-Angebots (?).
FRA, MUC, STR, Kanaren allesamt mit einer Auslastungsverbesserung. Bei MUC gab es (für mich überraschend) merklich weniger Flüge als im Vorjahr, daher sind die Gesamtzahlen gar nicht so stark gewachsen. Erinnert sich jemand, gab es häufigere Flugannullierungen o.ä.? Bei AYT und AGP gab es ja nur ein paar einzelne Flüge. HRG hat gegenüber dem November zugelegt und PMI sieht m.E. für winterliche Verhältnisse erfreulich aus. Man sieht sehr schön, dass EW es schafft, deutlich mehr Pax auf die Flüge zu ziehen als ST im Vorjahr.
ich habe heute Abend mal wieder ein wenig die Destatis-Statistik des letzten Jahres auseinander genommen und hoffe euch das ein oder andere interessante mitteilen zu können:
- bei den Endzielen ab FMO landet MUC nach PMI (104.693 abfliegende PAX) nur auf Platz 2, gefolgt von AYT, FUE, LPA und IST. Direkt nach Frankfurt ohne von dort weiter zu reisen wollten "nur" noch 11.130 abfliegende Passagiere. Danach in den Top-10 Zielen folgen HER, KGS und Malaga.
- Insgesamt sind Passagiere im Jahr 2017 vom FMO zu 310 unterschiedlichen Zielflughäfen gestartet, das ist schon echt vielfältig.
- Die Top 10-Umsteigeziele sind die folgenden. Der dahinter stehende Vergleich bezieht sich auf 2015, da in 2016 niemand hier ausgewertet hat: 1. VIE 10 014 - 6742 (1.) 2. GRZ 4 252 - 2776 (4.) 3. FDH 4 090 - 4. LIS 4 000 - 2692 (5.) 5. ZRH 3 992 - 3064 (3.) 6. FCO 3 836 - 2486 (7.) 7. BCN 3 836 - 3854 (2.) 8. VCE 3 006 - 1898 (13.) 9. PVG 2 922 - 2600 (6.) 10.ATH 2 808 - 2036 (11.)
- die darauf folgende Top-50 der Umsteiger gleidert sich 2017 wie folgt: MAD 2 436 SZG 2 418 BUD 2 376 ORD 2 376 ASR 2 248 BEY 2 202 LHR 2 176 MXP 2 174 FLR 2 090 NUE 2 088 TLV 2 058 JNB 1 968 LNZ 1 860 BLQ 1 812 JFK 1 754 CDG 1 734 NCE 1 730 VRN 1 660 PEK 1 654 OPO 1 614 BKK 1 524 PRG 1 506 YYZ 1 506 TRN 1 478 SIN 1 464 GVA 1 456 WAW 1 440 DME 1 428 ARN 1 420 INN 1 410 HND 1 402 LYS 1 396 LIN 1 338 SFO 1 334 HKG 1 330 DRS 1 312 BIO 1 274 NAP 1 262 ICN 1 262 MLA 1 260
Die Ziele die ich am häufigsten ex FMO anfliege haben es irgendwie allesamt nicht in die Top-50 geschafft. Da gibt es wohl nicht viele gleichgesinnte in der Region
Alle Zahlen sind wie gehabt auf Basis der Abflüge ermittelt. Somit besteht kein Anspruch auf Korrektheit. Es ist ledigleich eine Schätzung.
Zunächst vielen Dank für deine Mühe mit den Zahlen.
Insgesamt ergibt sich ein Bild, das wir schon kennen, mit einer breiten Verteilung auf eine Vielzahl europäischer und interkontinentaler Ziele. Allerdings sind viele Ziele auf einem höheren Niveau als früher, wahrscheinlich kommen so dann auch die über die Jahre steigenden Zahlen für FMO-FRA zustande.
VIE auf Platz 1 ist keine Überraschung. Dennoch finde ich es immer wieder erstaunlich, wie hoch trotz aller Konkurrenz durch Direktflüge ab anderen Airports die Nachfrage nach VIE ist. GRZ als Nummer zwei würde man aus dem Bauch heraus auch nicht unbedingt vermuten. Interessant finde ich zudem die innerdeutschen Umsteigeziele FDH, NUE und DRS.
Eine Kleinigkeit an Zahlenmaterial kann ich noch beisteuern, den Umsteigeanteil auf FMO-MUC und FMO-FRA für 2017: MUC: 24% FRA: 83%
Auch die Werte sind mit der Zeit leicht gestiegen, MUC war früher mal um die 20%, FRA unter 80%.
Die Kanarenziele haben sich bzgl. der Auslastung im Vergleich zu Februar 2017 positiv entwickelt und liegen jetzt alle bei >80%. Auch PMI und HRG sehen meiner Meinung nach gut bis sehr gut aus.
Kurzum ist quer durch die (touristische) Bank der Osterferieneffekt zu sehen. Ich denke, zum Ende des Winters kann man sagen, dass HRG als "neues" Ziel mit gleich 2/7 gut angenommen wurde.
Der Effekt der Osterferien wird sichtbar, nur jetzt eben andersrum als im März. Nur AYT hat sich davon interessanterweise nicht beeindrucken lassen, hier gab es sogar minimal weniger Flüge als letztes Jahr, aber trotzdem etwas höhere Paxzahlen.
Stimmt, das hatte ich ganz vergessen, weil BJV nicht explizit in der Statistik aufgeführt wird. Wenn man es indirekt ermittelt (natürlich ohne Gewähr, aus den Gesamtzahlen für die Türkei minus den Zahlen für AYT), kommt Folgendes heraus:
Bodrum: 1104
Also aus meiner Sicht gute Zahlen, speziell für eine frisch gestartete Route.