[aviation-fan]

September 2022 (letzter Vor-Corona-Monat September 2019 in Klammern)

Frankfurt: 4741 (12589)
München: 12559 (21205)

Heraklion: 5961 (4686)
Kos: 1136 (2528)
Rhodos: 2778 (2261)
Corfu: 3008 (0)

Palma: 35723 (27513)
Lanzarote: 1169 (0)
Fuerteventura: 1550 (1611)
Las Palmas: 1389 (1113)
Teneriffa: 1430 (1088)

Pristina: 2508 (0)

Antalya: 32880 (27713)
Izmir: 0 (2507)
Adana: 0 (2730)
Kayseri: 0 (915)
Istanbul-SAW: 0 (3501)

Hurghada: 1066 (2588)


Was mir bei den Zahlen auch in den Vormonaten schon aufgefallen ist: Der Sektor der türk. "Ethnoflüge" hat seit Corona extrem nachgelassen. AYT läuft super, aber bei den sekundären Zielen dürfte mehr drin sein, wenn man sich die Zahlen der Vergangenheit anschaut (daher habe ich hier zur Veranschaulichung mal die SAW-Zahlen genannt).

[aviation-fan]

Oktober 2022 (letzter Vor-Corona-Monat Oktober 2019 in Klammern)

Frankfurt: 7656 (13942)
München: 12912 (20793)

Heraklion: 5888 (3647)
Kos: 1536 (2639)
Rhodos: 2699 (2467)

Palma: 32180 (25723)
Lanzarote: 1418 (0)
Fuerteventura: 1917 (1253)
Las Palmas: 1276 (1536)
Teneriffa: 1425 (1276)

Pristina: 2547 (0)

Antalya: 44765 (32572)

Hurghada: 1688 (2980)


Die Zahlen für AYT kann man nur als krass bezeichnen. Es gab nicht nur sehr viele Flüge, sondern die waren auch noch alle voll. Kann gut sein, dass das sogar ein Rekord für AYT ist, zumindest konnte ich jetzt gerade in den Zahlen der letzten paar Jahre keine höheren finden.

[aviation-fan]

November 2022

Frankfurt: 2352
München: 4877

Palma: 0
Lanzarote: 534
Fuerteventura: 715
Las Palmas: 807
Teneriffa: 880

Pristina: 845

Antalya: 7121

Hurghada: 168

Ich habe dieses Mal absichtlich keinen Vergleichsmonat in Klammern hinzugefügt, das würde aus meiner Sicht wegen der Bahnsanierung und der ca. 2,5-wöchigen Schließung des FMO im November keinen Sinn ergeben.
Was sofort negativ auffällit: Die traurige Zahl 0 bei PMI. Hab's nochmal nachgeschaut, im November 2019 gab's über 7700 PMI-Pax.
Positiv: LH hat trotz der Unterbrechung sogar bessere Auslastungen hinbekommen als im November 2021. Hätte ich nicht erwartet, sondern ich hatte eher relativ leere Flieger befürchtet, da man eben ab Mitte November nicht zum FMO zurück konnte, wenn man hier abgeflogen war.
AYT als auslaufendes Sommerziel im halben November 2022 mit besseren Zahlen (absolut und Auslastung) als im gesamten November 2021. Dazu PRN mit guter Auslastung.

[aviation-fan]

Ab jetzt setze ich den Vorjahresmonat, in diesem Fall Dezember 2021, in Klammern:

Dezember 2022

Frankfurt: 3595 (2054)
München: 10093 (7405)

Palma: 635 (1529)
Lanzarote: 0 (715)
Fuerteventura: 0 (1770)
Las Palmas: 0 (1909)
Teneriffa: 0 (1053)

Pristina: 2924 (840)

Antalya: 3860 (2801)

Hurghada: 610 (161)

Wie man sieht, gab es in den Bereichen Lufthansa (FRA, MUC), PRN und AYT Zuwächse.
Dafür bei den spanischen Zielen das bekannte traurige Bild.
MUC hatte im Dezember 2021 sogar mehr Flüge als 2022, konnte also nicht nur die absolute Pax-Zahl, sondern auch die Auslastung deutlich steigern. FRA sowohl mehr Flüge als auch mehr Auslastung, ebenso bei AYT und PRN.

[adler06]

Die Destatis Jahreszahlen für 2022 sind veröffentlich worden und wollten ausgewertet werden:

Direktverbindungen

Die Top 10 der Ziele die (auch) direkt vom FMO in 2022 angeflogen wurden (letzmalig mit Vor-Corona-Vergleich 2019):
1. PMI 244.492 (2. 211.444)
2. AYT 220.730 (3.- 185.038 )
3. MUC 117.184 (1.- 233.566)
4. FRA 47.412 (Verbindung wieder aufgenommen)
5. HER 31.414 (6.- 27.134)
6. PRN 26.014 (neues Direktziel)
7. LPA 17.676 (9. 17.132)
8. FUE 15.718 (8.- 17.404)
9. RHO 15.182 (10.- 16.626)
10. TFS 13.592

- KGS und HRG im Vergleich zu 2020 raus
- MUC und FRA im Vergleich zu 2019 noch sehr schwach aber Frequenz war ja auch je nach Jahreszeit sehr ausgedünnt
- PMI und AYT wie schon in der PM beschrieben mit Rekordwerten
- Kanaren und Griechenland auf gleichbleibendem Niveau


Umsteigeverbindungen

Insgesamt wurden in 2022 Passagiere zu 263 verschiedene internationlae Flughäfen registriert. (2020:237; 2019:291; 2018:305; 2017:310)

Die TOP 10 der Umsteigeziele ex. FMO sind (Vergleich mit 2020):
1. VIE 4.740 (1. - 11.692)
2. ZRH 2.460 (3. - 1.290)
3. GRZ 2.184 (5. - 708)
4. BCN 2.182 (7.- 678)
5. FCO 1.908 (4.- 780)
6. ORD 1.800 (neu in Top10)
7. VCE 1.636 (8. - 602)
8. LIS 1.566 (10. - 530)
9. ATH 1.544 (6. - 696)
10. FLR 1.452 (9. - 550)

gefolgt von EWR, TLV, IAD, SFO und JFK. Insgesamt also prozentual deutlich mehr USA-Verkehr als in der vergangenen Jahren.

Im Vergleich zu 2020 nahezu alles verdoppelt aber immer noch weit entfernt von den Vor-Corona-Zahlen.
Außer bei Wien verstehe ich die Zahlen nicht, evtl. habe ich da beim letzten Mal einen Kopierfehler gemacht oder so, das passt nicht wirklich mit den 2020 Zahlen...

[aviation-fan]

Januar 2023

Frankfurt: 4664 (583)
München: 8981 (5282)

Palma: 281 (999)
Lanzarote: 0 (533)
Fuerteventura: 0 (1010)
Las Palmas: 0 (1929)
Teneriffa: 0 (774)

Pristina: 3028 (1625)

Antalya: 1837 (2014)

Hurghada: 554 (423)

[aviation-fan]

Februar 2023

Frankfurt: 5041 (1019)
München: 7925 (5502)

Palma: 315 (1841)
Lanzarote: 149 (173)
Fuerteventura: 777 (739)
Las Palmas: 666 (2324)
Teneriffa: 275 (1034)

Pristina: 2271 (1361)

Antalya: 1538 (889)

Hurghada: 1578 (0)


Also wie zuvor eine im Vorjahresvergleich deutliche Aufwärtsbewegung bei LH sowohl in Sachen absolute Zahlen als auch bei der Auslastung.
PRN generiert inzwischen auch im Winter für meine Begriffe ansehnliche Zahlen, das ist wirklich erfreulich, da so über das Gesamtjahr gerechnet einiges an Pax zusammenkommt.
Bei den restlichen Zahlen sollte man sich bewusst sein, dass diese durch die Umleitungen zustande kommen. Es gab noch weitere Umleitungsziele, die ich jetzt der Einfachheit halber und wegend der Einmaligkeit nicht alle aufgeführt habe.

[aviation-fan]

März 2023

Frankfurt: 7443 (1955)
München: 7949 (7769)

Palma: 4477 (9355)
Fuerteventura: 787 (2296)
Lanzarote: 0 (1459)
Las Palmas: 1363 (2628)
Teneriffa: 944 (1268)

Funchal: 0 (998)

Pristina: 2711 (1656)

Antalya: 7223 (4482)

Hurghada: 1991 (1103)


Bekanntlich gab es die streikbedingten Umleitungen, da rühren bei einigen Zielen Teile der Zahlen her. Zudem gab es Pax bei diversen weiteren Zielen (Spanien, Türkei, Ägypten, Kapverden usw.), die ich aufgrund der Einmaligkeit jetzt nicht aufgelistet habe.

[aviation-fan]

Leider wurde die bisherige Berichtsserie "Fachserie 8 Reihe 6" mit dem März eingestellt.
Jetzt gibt es nur noch das extrem übersichtliche Genesis-Online-System, wo man dynamisch Daten abrufen kann, wo ich auf die Schnelle aber keine genauen Streckendaten gefunden habe (nur sowas die FMO-Europa.... das sehe ich beim ADV und brauche die Statistik nicht). Zudem gibt es eine Excel-Übersicht, wo ich zwar Streckendaten gefunden habe mit Ein- und Aussteigern, aber bisher unter begrenztem Zeitaufwand aber keine direkt zugehörigen Flugbewegungszahlen, sodass man keine Auslastungen bestimmen kann. Gerade das war natürlich interessant.
Wer möchte und Zeit hat, kann gerne selbst mal nachschauen - wie gesagt mit begrenzter Zeit habe ich es zumindest nicht gefunden.

Hier dann mal die Zahlen der "regulären" Ziele für den April, wo aber natürlich auch Umleitungen mit reinspielen konnten. Die ganzen anderen streikbedingt bedienten Ziele habe ich nicht aufgeführt, das waren aber so einige.



April 2023

Frankfurt: 8097 (5153)
München: 12995 (8898)

Palma: 28908 (26010)
Fuerteventura: 2594 (2454)
Lanzarote: 0 (1250)
Las Palmas: 3106 (2708)
Teneriffa: 2539 (1746)

Funchal: 0 (1183)

Pristina: 3639 (2345)

Antalya: 29613 (21386)

Hurghada: 2878 (1254)


Man sieht im Vergleich zum April 2022 die Zunahme bei den Zahlen von LH sowie bei PMI, PRN, HRG und besonders AYT. Dafür fehlt anderes wie ACE und FNC.
LH, AYT und die Umleitungen dürften somit für den größten Teil des Zuwachses im April 2023 verantwortlich sein.

Im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit sind PMI und AYT viel stärker geworden. PMI hat sich verglichen mit z.B. 2017/2018 fast verdoppelt, AYT grob verdreifacht.

[adler06]

Interessant zu sehen auch, dass sich der Trend bestätigt:
Deutlicher Zuwachs in der Touristik, Linie (auch geprägt durch Business) eher noch mit Luft nach oben.
FRA und MUC sind da eher so bei ca. 70-75 % im Vergleich zur vor-Corona Zeit wenn ich das richtig sehe.

MUC hat dabei kleineres Gerät im Einsatz und 4 statt 5 tägliche Umläufe was die Zahlen erklärt, bei FRA könnte das ein Grund für vereinzelte Streichungen sein?