[aviation-fan]

Juli 2012:

München: 23610 (23362)
Frankfurt: 7424 (8295)
Berlin: 3929 (5249)

Gran Canaria: 4188
Teneriffa: 2728
Fuerteventura: 2473
Palma: 39183 (40344)
Antalya: 16625 (18930)
Hurghada: 2614

Zu den Linien: MUC läuft mit 64 Pax/Flug weiter super. Wirklich erstaunlich, dass hier die Paxzahlen trotz Wegfall der drei wöchentlichen AB Jet-Frequenzen gehalten werden können. Dieses Jahr sind im Schnitt 5 Pax mehr pro Flug an Bord als im Juli des Vorjahres.
Die FRA-Zahlen täuschen, hier hat sich die Auslastung nicht verschlechtert, sondern bei weniger Flügen etwas verbessert. Sorgen macht mir Berlin. Da waren gerade mal 39 Pax/Flug dabei. Wenn da mal nicht auch die ständigen Flugausfälle bei AB mit schuld sind..... so fliegt man sich die Route doch selbst kaputt.

Zu den touristischen Zielen: Genaue Auslastungen lassen sich bei vielen Zielen leider nicht ermitteln, da ja oft in Form von Dreiecksflügen geflogen wird. Ich schreibe mal nur, was mir auffällt: Die Standardstrecken PMI, Kanaren, Antalya scheinen gut zu laufen (Auslastungen 80% und aufwärts, oft in Richtung 90%). Ebenfalls ansehnlich läuft Izmir mit ca. 82% Auslastung und auch Corfu mit ca. 88% (hier ist also von außen nicht ersichtlich, warum AB das dieses Jahr mitten in der Saison von 2/7 auf 1/7 gekürzt hat) und Kos mit 91% Auslastung im 150-sitzigen A319 von HK. HRG scheint sich mit 86% Auslastung auch langsam zu erholen und gut zu laufen, wie auch schon im Juni ersichtlich - die Zahlen sind bei gleich zwei Flügen pro Woche eigentlich echt gut. Gut gefragt scheint auch Bulgarien zu sein, da ist aber wie gesagt keine genaue Angabe möglich.
Das einzige Ziel, was mir negativ auffällt, ist IBZ. Da beträgt die Auslastung nur 63%. Zum Vergleich: Vor einem Jahr im Juli 2011 waren es bei drei Abflügen pro Woche noch knapp 80%. Der Route scheint die Kürzung auf 1/7 also gar nicht gut zu tun.

EDIT: Fehler korrigiert bei Auslastung von HRG. Hatte ganz vergessen, dass HK hier ja mit A319 fliegt, d.h. zusammen mit AB werden pro Flug im Schnitt 168 Sitze angeboten, und nicht immer 186, wie ich zuvor gerechnet hatte.

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August 2012:

München: 20146 (19769)
Frankfurt: 8315 (6516)
Berlin: 4390 (5088)

Gran Canaria: 4502
Teneriffa: 2629
Fuerteventura: 2835
Palma: 41589 (44014)
Antalya: 19004 (21504)
Hurghada: 2913

Positiv fällt auf, dass die Auslastung auf den Linienstrecken MUC u. FRA besser war als im Vorjahr, dafür Berlin deutlich schlechter. Bei MUC ist die Pax-Zahl trotz etwas weniger Flüge leicht gestiegen, bei FRA ist die Paxzahl deutlich stärker gestiegen als die Fluganzahl.

Im Tourismus sieht es ebenfalls sehr gut aus. Im August fällt kein Ziel negativ auf (wobei IBZ immer noch unter den schwächsten Zielen ist mit 78% Auslastung).
Einige Ziele müssten sich sogar 100% Auslastung nähern (ca. 95-100%), (wobei da natürlich teils Dreieicksflüge die Auswertung ein wenig verzerren können) z.B. AYT, BOJ oder LPA.
Auch ADB und PMI erreichen mit Auslastungen um die 90% Spitzenwerte. Griechenland lief insgesamt echt gut, hier gibt es Auslastungen zwischen ca. 84% und 94%.
Und auch HRG läuft wieder richtig gut - im Mix der AB 738 und HK A319 errechne ich 96% Auslastung.

Wie gesagt, von der Statistik her könnte es sein, dass einiges nicht ganz stimmt wegen Dreiecksflügen, aber insgesamt sieht das Bild so oder so gut aus. Sollte aber natürlich auch so sein in den Sommerferien.

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September:

München: 25562 (26420)
Frankfurt: 9335 (8662)
Berlin: 4647 (6993)

Gran Canaria: 4031
Teneriffa: 3400
Fuerteventura: 2369
Palma: 38359 (41615)
Antalya: 17323 (18153)
Hurghada: 2301

Zu den Linien: Bei Berlin die gleiche niedrige Auslastung wie im August. Bei FRA ist sowohl im Vergleich zum direkten Vormonat August als auch zum Vorjahresmonat September 2011 die Auslastung etwas gestiegen. Ob sich hier die schwächelnde TXL-Verbindung bemerkbar macht?? Die fiel ja nur noch durch ständige Flugausfälle auf....
MUC ist rekordverdächtig: Dort flogen im Schnitt nun 72,2 Passagiere pro Flug mit. Da hat sich wohl die verstärkte Nutzung von Embraer statt Avro bemerkbar gemacht. Und selbst die AB Dash müssten damit doch vernünftig gefüllt gewesen sein, sonst kommt man ja niemals auf über 72 Pax/Flug im Schnitt.

Zum Tourismus:
IBZ komischerweise deutlich besser als im Juli/August, jetzt knapp 88% Auslastung. Auch PMI mit über 174 Pax/Flug (knapp 94%) sogar etwas besser ausgelastet als im Hochsommer. AYT ebenso bei einer top Auslastung.
ADB liegt bei ca. 85% und bei HRG müssen die Maschinen chronisch voll gewesen sein, sonst kommt man mit dem Mix aus A319 und 738 nicht auf 164 Pax/Flug.
Auch Griechenland war sehr gut ausgelastet. CFU liegt z.B. bei 96%. Auch die HK-Griechenlandflüge müssten bei den Zahlen alle ziemlich voll gewesen sein.
Kanaren etwa auf gleichbleibendem (guten) Niveau.

Insgesamt sah es also im Tourismus auslastungsmäßig ziemlich gut aus im September. Umso weniger ist es verständlich, dass es derzeit so aussieht, dass nächsten Sommer weiter reduziert wird.

[aviation-fan]

Ich schreibe es mal hier rein.
Die Zahlen der britischen CAA (Civil Aviation Authority) für den November 2012 sind schon da: http://www.caa.co.uk/docs/80/airport_data_prov/201211/November_2012_Provisional_International_Routes.pdf

Hier sieht man auch die Zahlen für FMO-LCY. Demnach waren im November 1270 Pax auf der Route unterwegs. Wenn man noch 1-2 ausfallende Umläufe bzw. Umläufe dann nach Southend mit berücksichtigt (die Pax zählen dann ja vermutlich nicht für LCY), dann wäre das ca. eine Gesamtauslastung von 45 bis 50% (genauer kann man es ohne die genaue Anzahl der Umläufe nicht sagen).
Das finde ich respektabel für den allerersten Betriebsmonat einer neuen Route. London wurde ja schon länger nicht mehr ab FMO bedient und den Start erfolgte zum Winter hin, was auch nicht optimal ist. Dafür sind die Zahlen ansehnlich und man kann verstehen, warum Cityjet sich gegenüber der Presse positiv äußerte.
Man muss auch berücksichtigen: Gerade in der ersten Zeit dürfte die Richtung LCY-FMO relativ leer gewesen sein, wie man auch an einigen Tripreports sieht, sodass im Umkehrschluss einige Flüge auch deutlich voller als 50% waren.

[aviation-fan]

Oktober 2012

München: 25272 (25879)
Frankfurt: 10055 (9066)
Berlin: (lasse ich mal raus, OLT-Zahlen stehen im OLT-Thema, bei AB lief die Strecke aus)
Stuttgart: 468
London-City: (die paar Flüge lasse ich ebenfalls mal raus, Zahlen für November siehe oben)
Wien: 941

Gran Canaria: 4267
Teneriffa: 3987
Fuerteventura: 3139
Palma: 31295 (34887)
Antalya: 21335 (23311)
Hurghada: 2125

Also alle wichtigen Touristenstrecken, die oben genannt sind und mehrfach wöchentlich angeflogen wurden, waren sehr gut ausgelastet. Bei einigen anderen Zielen kommt natürlich das Auslaufen der Saison hinzu (z.B. bei IBZ, ADB, Griechenland usw.), aber wenn man das berücksichtigt waren die Auslastungen ebenfalls gut, wenn nicht sehr gut. Hier gibt es jedenfalls keinen "Flop".
An den Auslastungen liegen teils sinkende Paxzahlen wie bei AYT oder PMI bestimmt nicht. Es gab einfach weniger Flüge als 2011.

Zu den Linien: Zu OLT siehe OLT-Thema.
Hervorzuheben ist bei FRA, dass mir jetzt kein Monat in Erinnerung ist, seitdem ich die Auswertung mache, wo FRA über 10.000 Pax lag. Generell liegt FRA seit August 2012 teils deutlich über den Paxzahlen des Vorjahres. Ich denke, hier wanderten einige Umsteiger von TXL zurück nach FRA. So oder so aber natürlich gut, wenn sich die FRA-Strecke in den letzten Monaten gut macht.
Zu MUC: Hier ist im Vergleich zum September keine Auslastungsdelle oder Delle in den Gesamtzahlen wegen den neuen OLT-Flügen zu erkennen. Im Schnitt waren wieder 72 Personen pro Flug an Bord. Da LH im Oktober auch noch mit CRJ neben den E195 flog, könnte man vermuten, dass die Auslastung bei OLT auf FMO-MUC besser gewesen sein müsste als auf den anderen Strecken, sonst kommt man kaum auf diese Passagierzahlen.

[aviation-fan]

Zahlen der CAA für Dezember inkl. FMO-LCY: http://www.caa.co.uk/docs/80/airport_da ... Routes.pdf

Demnach 1510 Pax, also etwas mehr als im November. Jetzt müsste man wissen, wieviele Flüge genau durchgeführt wurden, aber ich denke, das müssten ca. 50% Auslastung sein oder knapp darüber.

[aviation-fan]

November 2012:

München: 21644 (26064)
Frankfurt: 9024 (9106)
Berlin (SXF): 1256 (TXL: 6279)
Stuttgart: 850 (1664 bei Cirrus)
Nürnberg: 1886 (2629)
London-City: 1270
Wien: 1839

Gran Canaria: 2149 (2962)
Teneriffa: 3022 (3496)
Fuerteventura: 2081 (3397)
Palma: 3898 (5960)
Antalya: 7747 (11353)

Bei MUC zwar insgesamt weniger Pax, aber mit 72 Pax/Flug eine gestiegene Durchschnittsauslastung trotz OLT. Ein ähnliches Bild bei NUE, absolute Zahlen gesunken, Auslastung im Vergleich zum Vorjahr trotzdem besser wegen weniger Flüge. FRA ziemlich genau auf Vorjahresniveau. Bei STR 16,3 Pax im Schnitt, das sind 32,6% Auslastung. Bei VIE wurde ja teils via FKB geflogen. Wenn wir annehmen, dass alle Abflüge stattfanden (30 im November), waren das 30,5 Pax/Flug ab FMO. Verständlich, warum da mit FKB zusammengelegt wurde. Andererseits in absoluten Zahlen neben MUC wohl die beste OLT-Strecke und angesichts der fehlenden Buchungsmöglichkeiten, der Kurzfristigkeit und der Tatsache, dass Winter war, zwar nicht toll, aber nicht mal so schlecht, wie man hätte denken können. Daher vielleicht auch der Versuch, das im Sommer 4/7 zu fliegen.
Berlin ist natürlich ein Totalflop, nur 14 Pax/Flug. Bei AB im Vorjahresmonat knapp 6300 Pax, bei OLT gerade mal grob 1250. Krasser geht der Unterschied wohl kaum. Aber angesichts der Vorjahreszahl wird deutlich, warum OLT anfangs zweimal täglich mit F100 plante. Und die früheren Paxzahlen von AB zeigen, wie stark der Verlust der Berlin-Strecke den FMO schmerzen wird.

Zu den teils deutlich geringeren Tourismuszahlen muss man sagen, dass das kein Wunder ist beim zurückgefahrenen Angebot. Hinzu kommt, dass 2011 die NRW-Herbstferien noch bis in die erste Novemberwoche gingen, 2012 nicht.

[aviation-fan]

Gerade bei airliners.de gesehen:
CAA-Zahlen für Januar 2013: http://www.caa.co.uk/docs/80/airport_data_prov/201301/January_2013_Provisional_International_Routes.pdf

Demnach auf FMO-LCY nur 872 Pax, das macht ca. 33,5% Auslastung.
Oh man, Januar/Februar ist zwar die schlechteste Zeit für Airlines, aber ich denke spätestens danach sollte das mal spürbar besser werden. Ich bin mal gespannt, wie es in der Sommersaison läuft.

[aviation-fan]

Dezember 2012:

München: 18417 (23524)
Frankfurt: 6047 (8000)
Berlin (SXF): 1011 (TXL: 5758)
Stuttgart: 655 (1270)
Nürnberg: 1581 (2424)
London-City: 1510
Wien: 1907 (zum Vergleich: bei FKB waren es 1420)
Gran Canaria + Teneriffa: 3010 (4809)
Fuerteventura: 1236 (2336)
Palma: 2256 (2807)
Antalya: 2070 (2313)

Wie man sieht, deutliche Rückgänge quer durch die Bank, Linie und Touristik. Bei MUC und FRA muss man beachten, dass es jeweils deutlich weniger Flüge als im Vorjahr gab (z.B. bei FRA Aussetzlung in der letzten Dezemberwoche). Bei MUC ist dabei für Dezember 2012 die Auslastung auf ca. 70 Pax/Flug gestiegen.
Die OLT-Zahlen sind bekannt katastrophal, besonders Berlin. Bei STR waren es ca. 18 Pax/Flug. Bei VIE ca. 33 Pax/Flug, zusammen mit FKB müsste man auf eine Gesamtauslastung von ca. 55-60% kommen.

LPA und TFS waren sehr gut ausgelastet mit um die 90% (167 Pax/Flug), FUE immer noch gut, aber etwas weniger mit ca. 83%. Diese Auslastungen sind aber besser als im Vorjahr, wo es vermutlich ein Flugüberangebot gab.
Bedenklich ist PMI, hier waren nur ca. 125 Pax/Flug dabei, während AYT sehr gut ausgelastet zu sein scheint. Hier gab es im gesamten Dezember übrigens nur sechs Abflüge.
Das mit PMI scheint aber nicht nur am FMO so zu sein, in PAD gibt es sehr ähnliche Auslastungszahlen.

Ich habe für FRA und MUC mal die Gesamtzahlen 2012 zusammengetragen:
FRA 94.919
MUC 272.512

FRA ist damit insgesamt knapp unter den Zahlen für 2011. Einige Monate in 2012 lagen zwar deutlich über den Vorjahreszahlen, aber allein schon die Flugpause Ende Dezember hat ein Erreichen oder Überholen der Vorjahreszahlen verhindert.
MUC hat im Vergleich zu 2011 ca. 20.000 Pax verloren. Kein Wunder, erst hat AB reduziert (Jet-Flüge weg), dann kam OLT. Dafür liegen dort die Besetzungszahlen mittlerweile bei oft über 70 Pax/Flug.

[aviation-fan]

http://www.caa.co.uk/docs/80/airport_data_prov/201302/February_2013_Provisional_International_Routes.pdf

FMO-LCY im Februar 2013: 938 Pax

Das müssten ca. 35% Auslastung sein, wobei ich die ganz genaue Umlaufzahl nicht kenne. Damit sind dann Januar und Februar nach einem vernünftigen Start letztes Jahr Monate mit einem richtigen Einbruch. Da kann man wohl nur auf die Sommersaison hoffen.