Ja 2 Umläufe pro Maschine halte ich, für realistisch, wenn auch nicht den ganzen SFP. In den Sommerferien vielleicht auch ohne die Nachtflüge nach IST, also 45.
Dann bleibt es also weiter spanned bzgl. der Millionenmarke. Ich kann mir gut vorstellen, dass man es auslastungsbedingt noch nicht richtig abschätzen kann, es gibt ja so einige Neuerungen sowohl im Sommer als auch im Winter, wo es je nach Auslastung große Spannbreiten in den möglichen Paxzahlen geben kann. Zudem kann ich mir angesichts seines bisherigen Auftretens vorstellen, dass Schwarz sich zum jetzigen frühen Zeitpunkt sehr vorsichtig äußert und erst mal von knapp unter 1 Mio. ausgeht. Besser, als wenn hinterher dann verkünden muss, es hat leider doch nicht geklappt mit dem Überschreiten dieser Marke.
Schön ist auf jeden Fall zudem, dass die bisherige Entwicklung sich auch in den wirtschaftlichen Ergebnissen niederschlägt.
- Das Ziel SZG sei speziell für Niederländer gedacht, da diese in den meisten Fällen, anders als Deutsche, in den Skiurlaub fliegen statt fahren. - Insgesamt bemühe man sich mit verschiedenen Aktivitäten verstärkt um Fluggäste aus den Niederlanden. - In der Vergangenheit sei z.B. durch Air Berlin viel Potenzial aus dem FMO-Gebiet "künstlich nach Düsseldorf abgesaugt" worden, davon wolle man z.B. mit einem Homecarrier wie Germania einen Teil wieder zurückgewinnen.
Christian hat geschrieben:Der FMO vermietet 1300 Parkplätze im Parkhaus B an VW. - von August bis Dezember -
Quelle: WN
Im entsprechendem NOZ Artikel fügte Heinemann noch hinzu, dass es fraglich sei, diese Kapazitäten auch im nächsten Jahr zur Verfügung stellen zu können.
Sundair hat zwei A320 der ehemaligen airberlin gekauft. So soll die D-ABHI ab SXF starten und bei der D-ABDB ist es noch nicht bekannt. Vielleicht Vollcharter ab FMO wenn Laudamotion wegfällt ?
Aber was sollen die denn von hier noch fliegen außer ein paar PMI-Umläufen? Alles andere aus dem klassischen Tourismusbereich wird ja schon von Germania bedient und nächstes Jahr ja auch mit 3 Maschinen.