Da die offiziellen ADV-Daten noch nicht vorliegen, packe ich es erst einmal hier rein. Im April hat der FMO mit gut 75.000 Passagieren eine Steigerung um 14% gegenüber dem April 2018 erzielt. Insgesamt lagen die Zahlen somit für die ersten vier Monate mit rund 204.000 Fluggästen auf dem Niveau des Vorjahres. Im Hinblick auf die Pleite der Germania und die daraus resultierenden Folgen, ist dieses ein mehr als beachtenswertes Ergebnis.
Fairerweise muss man sagen, dass die Osterferien 2019 komplett im April gelegen haben. Nebenbei war der April 2018 sogar ein verhältnismäßig schwacher Monat mit Verlusten gegenüber 2017.
MW103 hat geschrieben:Fairerweise muss man sagen, dass die Osterferien 2019 komplett im April gelegen haben. Nebenbei war der April 2018 sogar ein verhältnismäßig schwacher Monat mit Verlusten gegenüber 2017.
Das ist sicherlich richtig. Aber für mich zählt der kumulierte Wert für die vier Monate. Und der ist trotz der Pleite von Germania annähernd gleich mit rund 204.000 Passagieren, wie 2018. Das habe ich so nicht erwartet, da im Februar und März fast kein und im April Corendon erst in der Mitte des Monats den Touristikverkehr aufgenommen hat.
In Wien entsteht in meinen Augen zur Zeit mit Laudamotion und Wizz und auch im geringen Umfang durch Level eine Blase. Durchhalten wird wohl der mit dem längsten Atem, wobei ich Wizz und Laudamotion mit Ryanair auf Augenhöhe sehe.
Interessant dürfte werden in wie fern sich die P2P Verbindungen der LCC auf Dauer auf die Drehkreuzanbindung der LH auswirken. Ich denke, dass VIE auch in BRE Umsteigeverbindung Nummer eins (analog zum FMO) sein wird.
Laut einem Bericht von Radio RST zum Ende der Sommerferien ... - wird bis zum Ende des Jahres ein Minus von 3-4% bei den Fluggastzahlen erwartet. - war die Auslastung der Ferien-Flieger in den Sommerferien "extrem gut". - werden 2020 deutlich mehr als 1 Mio Fluggäste erwartet.
Wobei die ersten beiden Sätze direkt schon etwas widersprüchlich sind. Dort ist erst von „gut einer Million“ kurz darauf von „deutlich mehr als einer Million“ die Rede.
Der SFP 2020 steht und fällt wohl mit dem PMI Angebot. EW hat an einigen Airports schon den Rotstift angesetzt. Ich denke nicht, dass es von deren Seite entscheidend mehr als die freigeschalteten 8/7 geben wird.