[Crushi]

Die MUC Umläufe (Do. 20:25 und Sa. 09:05) wurden auf einen A320 aufgestockt. Einige Umläufe sind mit A319 geplant.

Die Zeiten von AGP wurden vorverlegt und die Zeiten von ASR nach hinten geschoben, sodass eine größere Lücke am Sonntag entsteht. Ist ein 3. HER Umlauf schon fix? Dieser ist im aktuellen Flugplan noch nicht gelistet. Alle anderen Änderungen schon.

Die PMI Zeiten mit EW wurden auch schon aktualisiert und der 5. Umlauf aufgenommen

[aviation-fan]

Ist ein 3. HER Umlauf schon fix? Dieser ist im aktuellen Flugplan noch nicht gelistet.

Der dritte Umlauf ist jedenfalls bei diversen Veranstaltern (TUI, Neckermann usw.) buchbar und seit Kurzem auch neu im Tuifly-Flugplan aufgeführt. Zudem würde man vermutlich nicht grundlos die genannten Flugzeiten ändern.

[Crushi]

Grundlos natürlich nicht aber vllt für ein anderes Ziel.

Aber wenn es schon buchbar ist ...

Im Januar wird ACE wieder für 2 Wochen mit A319 geflogen.
Wahrscheinlich wieder mit RLG zusammen gelegt.

[Avion]

Im Januar wird ACE wieder für 2 Wochen mit A319 geflogen.
Wahrscheinlich wieder mit RLG zusammen gelegt.

Der Flug am 17., 24. und am 31. wird mit RLG zusammengelegt. Am 17. wird nach jetzigen Stand ein A321 kommen.

[737-800]

Im Januar wird ACE wieder für 2 Wochen mit A319 geflogen.
Wahrscheinlich wieder mit RLG zusammen gelegt.

Und noch ein mal, BITTE nutze für deine Beiträge den richtigen Thread.

[MW103]

Der airberlin PMI Abendflug (17:55 ex FMO) ist bei AB mobil nur noch im Flex Tarif, in der Desktopversion gar nicht mehr buchbar.

[ausfly]

Der airberlin PMI Abendflug (17:55 ex FMO) ist bei AB mobil nur noch im Flex Tarif, in der Desktopversion gar nicht mehr buchbar.

Das war aus meiner Sicht leider zu erwarten. Einen täglichen Flug wird AB mit den vorhandenen Charterkontingenten recht gut füllen können. Den vermutlich eher kleinen Rest dann über Einzelplatzverkäufe, bei denen ja - wie man so hört - aufgrund der Unsicherheit um AB deutliche Zurückhaltung von Seiten der Kunden eingekehrt ist. Zudem haben ST, EW und LLX das Angebot stark ausgebaut. Und der Ferienflieger startet künftig unter einem neuen, unbekannten Namen. Alles Gründe, die für eine derartige Reduzierung sprechen. Trotzdem schade, dass nicht zumindest 10/14 erhalten bleibt.

Fraglich, ob es zumindest für einen Bedienung mit A321 reichen oder ob es "nur" bei der 738 bleiben wird. Diesbezgl. und auch bzgl. der Flugzeiten ist der Plan bei AB wohl auch noch nicht aktualisiert worden. Dies legt zumindest die aktuelle Planung für PAD nahe, wo ebenfalls ein Flugpaar gestrichen wurde, aber auch noch die alten, nun eher unrealistischen Zeiten und die dann nicht mehr vorhandenen A320 hinterlegt sind.

[aviation-fan]

Das war auch aus meiner Sicht so oder so ähnlich zu erwarten. Zum Glück wäre dank der anderen Anbieter das PMI-Angebot auch so immer noch größer als 2016.

Der neue Ferienflieger wird an einer Konsolidierung des Flugangebots interessiert sein, zumdem baut die Konkurrenz aus, daher wäre ich nicht überrascht, wenn man an vielen Flughäfen PMI zwar fliegen wird, aber in geringerem Umfang. Andererseits muss man die schlussendlichen Planungen abwarten, denn wie ausfly richtig sagt, deuten die Änderungen bei PAD an, dass noch nicht der endgültige Stand erreicht ist. Und wer weiß, ob die anderen Anbieter noch reagieren, wenn das bisherige AB-Angebot reduziert wird.

[fmo.aviation]

Und wer weiß, ob die anderen Anbieter noch reagieren, wenn das bisherige AB-Angebot reduziert wird.[/quote]

Vielleicht schließt Germania ihre Lücken dann mit weiteren PMI Flügen.

[Crushi]

In den Pauschalreiseangeboten ist der 17:55 Flug zumindest noch buchbar