[aviation-fan]

So, wie quasi erwartet hat sich bei HK noch einiges an den Zeiten getan, sodass nun tatsächlich ein anderer Flughafen mitbedient werden kann zwischendurch. Hier mal das Programm mit aktualisierten Zeiten, alles laut Tuifly-Flugplan:

Mo
FMO-HRG 05:00-10:50
HRG-FMO 22:20-02:20

Di
FMO-FUE 05:00-08:35
FUE-FMO 20:45-02:10

Mi
FMO-LPA 05:00-08:45
LPA-FMO 21:15-02:50

Do
FMO-RHO 05:00-09:25
RHO-FMO 18:05-20:40

Fr
FMO-HER 05:00-09:20
HER-FMO 17:50-20:20

Sa
FMO-KGS 05:00-09:20
KGS-FMO 17:40-20:10

So
FMO-TFS 06:00-09:45
TFS-FMO 10:30-16:10

Wie man sieht, ist bei den langen Mittelstrecken die Rückkehr teils deutlich nach hinten verschoben worden. Nur TFS bleibt wie gehabt. Bei FMO-RHO war die Flugzeit ja vorher ziemlich lang (07:35-12:55, war also vielleicht mal mit Zwischenstopp geplant?), aber das hat sich jetzt anscheinend erledigt.

Und nur noch eine Bemerkung: Nachdem neulich nur FMO-TXL bis Anfang Juni buchbar war wie glaube ich alle Berlin-Strecken bei AB, ist nun FMO-BER bei AB für spätere Zeiträume buchbar. Es geht so weiter wie dieses Jahr auch, dreimal täglich mit einigen Frequenzkürzungen auf zweimal täglich zu speziellen Zeiten wie Ferien.

[B777]

Aus dem airliners.de Forum:

[quote name='monsterl' date='13.12.2011 - 21:09' post='603551']
Ab SFP:

airberlin

TXL-FMO an 6
sowie FMO-TXL an 6 von 2x auf 1x täglich


[/quote]

[aviation-fan]

Ja, steht auch so im AB-Onlineflugplan und auch später auf FMO-BER dann samstags nur ein Flug.

[aviation-fan]

AB macht in der Hochsaison vom 9.7. bis 20.8. einen zusätzlichen PMI-Umlauf montags. Gerät laut amadeus, wie sollte es anders sein, eine 738. Damit sind jetzt 22 wöchentliche PMI-Flüge bei AB buchbar.
PMI-FMO 08:50-11:15
FMO-PMI 12:00-14:15

Bin mal gespannt, ob da noch etwas mehr kommt. Als ich gerade bei AB an willkürlich gewählten Tagen im Juli 2012 geschaut habe, waren schon jetzt einige Flüge ausgebucht.

[737-800]

Ich schreibe es mal hier rein, in BRE soll diesen Sommer die Start und Landebahn Saniert, dafür wird dann der ganze Airport für ca eine Woche geschlossen. Ein Teil der Flüge wird dann höchst wahrscheinlich auch auf den FMO verlegt.

[aviation-fan]

Das ist ja interessant.
Ich vermute mal, vor allem im Bereich von Charterflügen könnte da was zum FMO kommen (hoffen wir es mal). Die "normalen" Airlines werden ihre Pax vermutlich einfach auf andere Flughäfen umbuchen (davon zumindest bei LH vielleicht auch FMO), und bei FR und OLT frage ich mich, ob die dann in der Zeit überhaupt fliegen und wenn ja, ab wo (bei OLT habe ich keine Ahnung, bei FR würde ich LBC vermuten - FMO ist zwar offizieller Ausweichflughafen, aber wir wissen ja, dass die mit den Gebühren hier nicht einverstanden sind).

[aviation-fan]

Kann es sein, dass AB auf der Route nach MUC die Kapazität reduziert?

Letztes Jahr (und auch jetzt im Winter teilweise) gab es ja drei Zusatzfrequenzen pro Woche an VT 1,4,5 mit Jets (737/A320), außerdem wird ja bisher sonntags zweimal mit Dash geflogen. Ab Sommerflugplan finde ich sonntags nur noch einen Flug und die Zusatzflüge mit Jets gar nicht mehr. Es besteht ja noch die Möglichkeit, dass zusätzliche Frequenzen geladen werden, aber angesichts von Shape & Size glaube ich das eher weniger. Außerdem hatte AB letztes Jahr für den Sommerflugplan gleich das komplette Programm geladen.
Die Kürzung hört sich erstmal nicht nach viel an, aber es würden, wenn ich richtig gerechnet habe, damit immerhin ca. 1000 angebotene Sitzplätze pro Woche wegfallen.

[Nimrod]

Das kann ich soweit Bestätigen.
Der Frequenzverstärker mit B737 im VT 145 ist nicht mehr im System.
Wird sich dann auch sehr schnell auf die Ticketpreise auswirken.
Bin persönlich betroffen, da das die Flexibilität gerade am Wochenende einschränkt.
Der LH wirds freuen.

[aviation-fan]

Danke für die Info.
A propos LH, ich bin mal gespannt, was die für Flieger nach MUC einsetzen werden und ob sie reagieren, wenn die Reduktion von AB so bleibt. Wäre echt schade meiner Meinung nach - und auch wenn die Airbusse/Boeings zu groß sind, könnte man doch die Dash diese Frequenzen fliegen lassen, wenn es an den Tagen 1,4,5 anscheinend zusätzlichen Bedarf gibt. Aber AB hat wohl andere Probleme....

Wahrscheinlich müssten sich die Planungen des Fluggeräts bei LH übrigens sowieso noch ändern, da derzeit für den gesamten Sommer 3x täglich Avro (plus 1x E195) geplant sind, die Avros aber über den Sommer ausgeflottet werden. Auch für den nächsten Winter sind noch Avro-Flüge bei LH zu finden, aber laut diversen Infos aus Foren werden dann gar keine Avros mehr in der Flotte sein. Dann wäre die Frage, ob LH die quasi 1:1 ersetzt meinetwegen mit CRJ900, oder aber teils etwas größere Maschinen wie E195 nimmt, von denen ja 2012 noch mehr in die Flotte integriert werden.

[fmo747]

Bevor AB im großen Stil innerdeutsch ab FMO geflogen ist, hatte LH ja auch 4-5 mal am Tag eine 737 nach FRA und MUC im Angebot. Während der Sommermomate gab es sogar auf dem Night-Stop-Flug ein Upgrade auf 320/321.

Ich denke schon das man bei LH die Konkurrenz im Auge hat und entsprechend reagiert.