[aviation-fan]

Es wird immer schlimmer.
AB streicht anscheinend KGS und NBE, die Ziele sind dort zumindest nicht mehr buchbar.

[aviation-fan]

Nochmal zur Diskussion über Fluggerät bei FMO-MUC:

Ich denke schon das man bei LH die Konkurrenz im Auge hat und entsprechend reagiert.

Sollte man meinen, aber bisher reagiert LH durch konsequentes Nichtstun.
Auf FMO-MUC habe ich nun auf die Schnelle ab August keine Avros mehr gefunden, dafür dann folgendes Fluggerät angefangen beim ersten LH-Frühflug FMO-MUC:
CRJ9
E195
CRJ9
E195

Damit bleibt, wenn ich richtig denke, die Kapazität bei LH im Vergleich zum Sommer 2011 unverändert. Dabei hätte LH jetzt meiner Meinung nach die Chance, AB auf der Strecke Marktanteile abzujagen und einige Pax quasi geschenkt zu bekommen - immerhin fallen durch den Abbau der Jet-Zusatzfrequenzen sowie der zweiten Sonntagsfrequenz von AB mehrere Tausend angebotene Sitze im Monat weg. Da wäre meiner Meinung nach durchaus Spielraum, an bestimmten verkehrsstarken Wochentagen bzw. Zeiten (eben da, wo bei AB deutlich Angebot wegfällt) mal einen größeren Flieger einzusetzen wie A319 o.ä.

[737-800]

für Germania fliegt Dienstags Freebird Airlines nach AYT.

[aviation-fan]

Noch mehr Kürzungen:
Bei AB ist FUE nur noch 1/7 im Flugplan für den gesamten Sommer.
Auch bei HK scheint es immer weniger zu werden: HK fliegt nämlich laut Tuifly-Flugplan nun erst ab Juli nach FUE , HRG erst ab Ende Mai und Rhodos erst ab Mitte Juli. Das war, wenn ich mich richtig erinnere, mal alles ab Anfang oder Mitte Mai geplant.

So langsam frage ich mich, ob man dieses Jahr mit einem Rückgang von 15% bei den Paxzahlen hinkommt oder ob der FMO wieder seine eigenen Prognosen unterbietet.

[aviation-fan]

HRG wird wohl noch kommen ... dazwischen geht's jeweils nach DRS. Alles auf A320.

Das mit dem A320 scheint sich zu bestätigen.
Wenn man bei Hamburg Airways Sitze für die Flüge ab FMO reservieren will, wird anhand der Sitzpläne deutlich, dass wohl ein A320 am FMO stationiert werden soll (30 Sitzreihen im Sitzplan, macht 180 Sitze). Der extern bediente Flug AYT-FMO-AYT immer dienstags wird mit A319 geflogen (weniger Sitzreihen).

Nebenbei: HK hat auch eine neue Homepage (oder ist das schon länger so?), hamburgairways.com/.

[osna]

Ich weiß nicht ob es schon irgendwo gepostet wurde (ich schreibe es hier rein, da man ja die Hoffnung hegen durfte, dass der FMO ein Stück des Kuchens abbekommt!):

Ich schreibe es mal hier rein, in BRE soll diesen Sommer die Start und Landebahn Saniert, dafür wird dann der ganze Airport für ca eine Woche geschlossen. Ein Teil der Flüge wird dann höchst wahrscheinlich auch auf den FMO verlegt.

Die Germania-Flüge werden in der betreffenden Woche von HAJ aus operiert. KLICK

[aviation-fan]

Ich schreibe es mal hier rein, um weiteres Themenabschweifen im Movementsbereich zu vermeiden:

In der Flugplananzeige bei ST sind nun Flüge von/nach SEN für Ford Motors für einen Zeitraum von ca. einem Monat eingetragen, nämlich vom 23.03. bis 20.04. Nach dem Plan sieht es, wenn ich es richtig deute, so aus, dass freitags SEN-FMO geflogen wird und montags SEN-FMO-SEN. Vielleicht wird ja die Maschine, die freitags reinkommt, dann für das Kanarenprogramm genutzt?

Noch als Anmerkung: Laut airberlin.de fliegt AB ab dem 22.03. wieder donnerstags nach HRG, dann durchgängig bis Ende Oktober. Die Flüge waren ja jetzt im Winter erstmal ausgesetzt worden.

[B777]

Der wie erwartet total enttäuschende Flugplan ist bereits auf fmo.de zum Download bereit:

Klick

[Faro2]

Oder anders ausgedrückt: Er ist diesen Sommer recht übersichtlich geraten!

[aviation-fan]

Der wohl schlechteste FMO-Sommerflugplan, den ich selbst je gelesen habe.

Noch ein paar Details sind mir aufgefallen:
Im Flugplan steht, dass IBZ mit A319 geflogen wird. Ich habe mal probeweise bei amadeus geschaut. Dort habe ich immer A320 als Fluggerät gefunden.
Was wir, glaube ich, noch nicht erwähnt hatten, ist, dass es montags in der Hochsaision fünf Flüge nach PMI geben soll laut dem Flugplan. Insgesamt nur maximal 24/7 nach PMI. Letztes Jahr laut Flugplan noch bis zu 27/7. Auch das Türkei-Angebot fällt deutlich kleiner aus. Letztes Jahr gab es etwas mehr Flüge nach AYT, außerdem ging es nach IST und noch durchgängig 2/7 nach ADB. Dieses Jahr nur 1/7 ab Ende Juni. Auch Griechenland ist mächtig zusammengeschrumpft. Ich glaube, das einzige Urlaubsziel, das ausgebaut wird, ist Ägypten mit 2 Flügen pro Woche vs. null Flüge letzten Sommer. Vom Linienplan rede ich besser gar nicht erst.
Kann es sein, dass der Flugplan in Bezug auf HK total unaktuell bzw. unvollständig ist? Und zwar bezogen auf die Startdaten bestimmter Flüge unaktuell, und es fehlen die HK-Flüge nach AYT.