Diskussion zum Sommerflugplan 2017

Nun ist auch PMI bei Germania freigeschaltet und das Ergebnis ist sehr erfreulich:

Von Ende März bis Ende April 5/7, ab Anfang Mai dann 7/7:

Mo, Mi, Fr, Sa, So
FMO-PMI 05:00-07:25 A321 (!)
PMI-FMO 08:10-10:50 A321

Di
FMO-PMI 14:20-16:45 A321
PMI-FMO 17:40-20:20 A321

Do
FMO-PMI 15:00-17:25 A321
PMI-FMO 18:19-20:40 A321

Zudem werden aktuell Piloten und Co-Piloten für A320-Familie in unbefristeter Anstellung u.a. für den Standort FMO gesucht - kein Wunder bei den Aussichten!
Der Nachfolger von Stöwer darf sich schon mal auf gute Zahlen im ersten Jahr freuen...

Heißt also,man bekommt einen A321 fest am Platz.

Nach Anzahl der wöchentlichen GMI Abflüge befinden wir uns jetzt schon auf dem diesjährigen Niveau und im Flugplan ist noch viel Platz. Vor allen Dingen kommt eine Maschine abends an einigen Tagen relativ früh (zwischen 17 und 20Uhr) wieder. Ich bin gespannt.

Ein A321 wird es nicht, aber ein A319. (Sollte was bei AB passieren würde das Programm eh noch mal anders aussehen, Plan B)

Das PMI Programm besteht aus 6/7 im April, somit ist klar das ab ende März eine zweite Maschine zum FMO kommt somit dann 2 A319 am FMO.

Ab Mai geht das Programm bis auf 10/7 alles ab FMO an drei Tagen die Woche geht es zwei mal am Tag gen PMI.

Man sollte dem ganzen etwas an Zeit geben bis es richtig eingespielt wurde.

Ich wollte gerade schreiben, dass ich samstags gerade zwei PMI-Flüge sehe bei ST... aber scheint wirklich gerade eingespielt zu werden, daher sollte man abwarten, bis das "fertig" ist. Da muss wohl noch einiges rumgebastelt werden.
Z. B. scheint IBZ gerade wieder komplett raus zu sein.

Schon jetzt kann man aber sagen, dass es anscheinend eine gute Entwicklung von Germania gibt. Eine zweite Maschine ist für alle Beteiligten ein Vorteil. Für Germania hat wahrscheinlich ein Standort mit mehreren Flugzeugen Synergieeffekte, der FMO und die ansässige Technik hat einen weiteren Nightstopper und (hoffentlich) mehr Flüge und die Pax bessere Flugzeiten, als wenn von extern geflogen würde.

Sofern IBZ wiederkommt, ist auch und gerade die Erweiterung nach Spanien mit Erhöhungen bei AGP, IBZ, LPA, FUE und vor allem PMI zu begrüßen, wenn man sich die Entwicklungen in der Türkei anschaut.

Speziell der April bzw. die Ostferienzeit sieht jetzt schon deutlich besser aus als dieses Jahr.

Germania April:
Montag:
FMO-PMI 05:00-07:25 A319
PMI-FMO 08:10-10:40 A319
FMO-FUE 12:00-15:40 A319
FUE-FMO 16:25-21:55 A319

Dienstag:
FMO-ACE 07:55-11:45 A319
ACE-FMO 12:30-17:55 A319

AC2

Mittwoch:
FMO-AGP 05:00-08:05 A319
AGP-FMO 08:50-11:50 A319
FMO-LPA 13:05-16:50 A319
LPA-FMO 17:35-23:15 A319

Donnerstag:
FMO-IBZ 12:50-15:25 A319
IBZ-FMO 16:10-18:50 A319
AC2
FMO-PMI 15:00-17:25 A319
PMI-FMO 18:10-20:40 A319

Freitag:
FMO-PMI 05:00-07:25 A319
PMI-FMO 08:10-10:40 A319

AC2
FMO-TFS 06:00-10:05 A319
TFS-FMO 10:45-16:40 A319

Samstag:
FMO-PMI 05:00-07:25 A319
PMI-FMO 08:10-10:40 A319
FMO-FUE 12:00-15:40 A319
FUE-FMO 16:25-21:55 A319
AC2
FMO-PMI 20:30-22:55 A319
PMI-FMO 23:40-02:10 A319

Sonntag:
FMO-PMI 05:00-07:25 A319
PMI-FMO 08:10-10:40 A319
FMO-LPA 12:05-15:55 A319
LPA-FMO 16:45-22:20 A319
AC2
FMO-AGP 06:30-09:05 A319
AGP-FMO 09:50-12:30 A319

Das wäre der April mit dem was bisher öffentlich ist.

Danke, dass du dir die Arbeit für die Übersicht gemacht hast!

Ich habe mir gerade auch mal eine schnelle erste Übersicht gemacht und gemerkt, dass bei zwei Flugzeugen wirklich noch Platz für mehr ist.
Vielleicht nicht im April, aber zumindest für die Hochsaison könnte man annehmen, dass diese auch noch halbwegs gefüllt werden.
Diesjährige Ziele wie BOJ, VAR, RHO, HER oder ADA fehlen ja noch. Mal sehen, ob, was und wieviel da noch kommt.

Danke, dass du dir die Arbeit für die Übersicht gemacht hast!

Ich habe mir gerade auch mal eine schnelle erste Übersicht gemacht und gemerkt, dass bei zwei Flugzeugen wirklich noch Platz für mehr ist.
Vielleicht nicht im April, aber zumindest für die Hochsaison könnte man annehmen, dass diese auch noch halbwegs gefüllt werden.
Diesjährige Ziele wie BOJ, VAR, RHO, HER oder ADA fehlen ja noch. Mal sehen, ob, was und wieviel da noch kommt.

Von den diesjährigen Zielen wird keins wegfallen, sind die alle dabei hat man man weiterhin Lücken für neues.

Die vielen und gerade morgendlich getakteten Flüge lassen dahingehend spekulieren, dass das CodeShare mit AirEuropa aufgesetzt wird und man PMi als Umsteigeflughafen etablieren möchte ...
Danke auf jeden Fall für das Auflisten. Bleibt spannend wie sich Germania künftig weiter aufstellen wird... Ferien vs. Linienflüge.

Insgesamt ist die Entwicklung, die sich für den Sommer 2017 bei Germania andeutet, sehr erfreulich. Die Anzahl der wöchentlichen Abflüge dürfte zu Spitzenzeiten bei über 30 liegen, was eine enorme Steigerung gegenüber den bis zu 19 Abflügen in diesem Jahr bedeutet. Aufgrund einiger früherer, teilweise schon vor Monaten erfolgter Andeutungen hier im Forum hatte ich zwar mit einer zweiten Maschine gerechnet, allerdings auch mit vielen W-Pattern zu anderen Plätzen, sodass lediglich ein leichtes Wachstum die Folge gewesen wäre. Umso besser, dass es derlei Konstrukte bislang nicht gibt... Erfreulich auch, dass durch die Frequenzerhöhungen und Verteilungen auf die Woche zu sehr vielen Zielen Kurztrips oder 10-Tage-Reisen möglich werden.

Auf Basis der bekannten Frequenzen, Zeiten und Lücken lässt sich nun natürlich sehr schön spekulieren, welche Ziele noch folgen könnten. Unter der von 737-800 bestätigten Annahme, dass alle aktuellen Ziele im Plan bleiben - ich spekuliere hier mal germaniatypisch auf HER 2/7 (Mo/Fr), RHO 2/7 (Di/Sa), VAR, BOJ, ADA je 1/7 - bleibt defensiv geschätzt immer noch Platz für mind. 4-5 weitere Umläufe, bei Nutzung von Nachtflügen ggf. sogar noch mehr. Also, wohin wird's gehen?

Aus meiner Sicht recht wahrscheinlich:
- Ein Comeback von Korfu 1/7 kann ich mir am ehesten vorstellen.
- Evtl. ist HRG auch wieder dabei. An allen anderen Basen von Germania wird HRG ja bereits zum Winter wieder aufgenommen, nur vom FMO aus noch nicht.

Möglich:
- Da Faro neu in der Zieleliste der Germania erschienen ist, ist dies sicherlich auch nicht ganz unwahrscheinlich.
- ST fliegt viel für Air Prishtina, die Flüge ab DUS sind sehr voll. Eine Anbindung ab FMO könnte das DUS-Angebot ergänzen.

Ab jetzt wird es deutlich spekulativer:
- Ein Italienziel, z.B. Sardinien, wäre sicher auch mal wieder sehr schön, ist allerdings bei ST noch ein weißer Fleck.
- MAH wäre denkbar, könnte aber auch mit Air Europa erreicht werden.
- Die Erfahrungen im ethnischen Verkehr mit ADA scheinen ja so schlecht nicht zu sein. Evtl. ist ein weiteres Ziel angedacht.

Wie auch immer, in den kommenden Wochen wissen wir dann mehr...

Zu deiner Spekulation nach möglichen neuen Zielen (in der Nacht) möchte ich KEF noch in den Raum werfen. Wird zur Zeit ex BRE und FDH von ST in den Abendstunden geflogen. So ziemlich sämtliche deutsche Airlines (4U/EW,AB,LH) bedienen KEF auch in den Nachtstunden.

Bei dem aktuellen Islandboom (man schaue sich mal die Verkehrszahlen an) ginge 2/7 von Juni-September bestimmt.