[Milow]

Neuer SFP18 ist online. Damit ist klar das der A321 erst im Juni kommt. Der 2te Sundair Flug fehlt immer noch.

[MW103]

Neuer SFP18 ist online. Damit ist klar das der A321 erst im Juni kommt. Der 2te Sundair Flug fehlt immer noch.

Die Neugier hat mich ein klein wenig geweckt:
Habe heute mal beim FMO nachgefragt warum in der Streckenübersicht zwei, in der PDF aber nur ein SundAir PMI Umlauf zu finden ist. Die Antwort kam prompt. Der Flug am Freitag steckt noch in den Planungen und scheint alles andere als fix zu sein. Warum man ihn aber trotzdem in der Streckenübersicht listet, entzieht sich meiner Kenntnis.

[MW103]

Ab 4.5. erhöht LH den Frankfurt Kurs um einen wöchentlichen Umlauf.

VT5:
LH 070 FRA-FMO 08:45-09:35
LH 061 FMO-FRA 10:10-11:00 (319)

[ALpHA2k]

Zu SDR,
Liegt vllt dran, dass sie einen zusätzlichen A319 bekommen, zu den beiden A320 ( 1x SXF und 1x KSF ).

Hier :

https://www.ch-aviation.com/portal/news ... 9-capacity

Wo dieser hinkommt steht noch nicht fest, nach KSF jedenfalls nicht

[aviation-fan]

Ab 4.5. erhöht LH den Frankfurt Kurs um einen wöchentlichen Umlauf.

VT5:
LH 070 FRA-FMO 08:45-09:35
LH 061 FMO-FRA 10:10-11:00 (319)

Das finde ich sehr interessant! Ob das der Beginn einer Frequenzausweitung auf FMO-FRA sein könnte?

[B777]

Wollen wir es hoffen - vielleicht ein Testballon. In PAD gibt es ab Sommer einen zweiten täglichen Flug neuerdings...

[adler06]

Oh wow! Mindestens die letzten 9 Jahre (davor bin ich mir nicht sicher) hat Lufthansa konsequent 27/7 im Winter (seit 2012) und 28/7 im Sommer (mind. seit 2010) angeboten. Ich würde behaupten das war die konstanteste Route die wir hier hatten.
Daher um so schöner dass dort ein Upgrade auf 29/7 spendiert wird und das auch noch auf A319. Da sind die stetig steigenden Fluggastzahlen vielleicht auch ein Argument gewesen?

[aviation-fan]

Ich stimme euch beiden zu.

An sich wäre ein einziger weiterer Umlauf auf einer solchen Strecke kaum erwähnenswert.
Allerdings war die Strecke in der Tat jetzt über einen großen Zeitraum (mindestens >10 Jahre) konstant bei 4x täglich. 5 Starts nach FRA an einem Tag gab es sehr lange nicht mehr.
Was sich geändert hat: Sehr lange wurde mit 70-Sitzern geflogen, seit einiger Zeit bekanntlich mit 90-Sitzern. Zudem haben sich in den letzten Jahren die Paxzahlen erheblich gesteigert (laut Destatis: 2012 etwa 95.000 Pax, 2017 etwa 133.000 Pax, also etwa +40% in 5 Jahren).

Mit diesem Hintergrund halte ich den neuen Umlauf für durchaus erwähnenswert und kann mir auch gut vorstellen, dass man so mal das Thema mehr Frequenz antestet.
Es würde zudem zur anvisierten Stärkung des Geschäftsreisebereiches passen.

[UAL900]

Oh wow! Mindestens die letzten 9 Jahre (davor bin ich mir nicht sicher) hat Lufthansa konsequent 27/7 im Winter (seit 2012) und 28/7 im Sommer (mind. seit 2010) angeboten. Ich würde behaupten das war die konstanteste Route die wir hier hatten.
Daher um so schöner dass dort ein Upgrade auf 29/7 spendiert wird und das auch noch auf A319. Da sind die stetig steigenden Fluggastzahlen vielleicht auch ein Argument gewesen?

Dazu kommt, dass MUC ausgelastet und tierisch teuer ist, so dass viele In FRA umsteigen werden und auch über FRA nach MUC fliegen werden für ein Drittel des Preises...so wie ich im Mai.

[adler06]

Dazu kommt, dass MUC ausgelastet und tierisch teuer ist, so dass viele In FRA umsteigen werden und auch über FRA nach MUC fliegen werden für ein Drittel des Preises...so wie ich im Mai.

Interessant, genau das gleiche habe ich auch gebucht im Mai, MUC-FRA-FMO war ca. 120€ günstiger als der Direktflug ca. 2 Stunden später bei ähnlicher Ankunftszeit, buchungslage scheint ganz gut zu sein...