Diskussion zum Sommerflugplan 2018

Der A321 den Germania für den FMO einflottet, wird jetzt übrigens tatsächlich die alte OE-LCE (D-ALSA) der Niki (AB). Wird bei Germania die D-ASTM

https://www.planespotters.net/airframe/ ... ki/oya4Ib0

Weiß jemand, warum BUC dieses Jahr nur 9 statt 11 Wochen BOJ bedient?
VAR wird in der gleichen Länge geflogen, wie im letzten Jahr.

BUC wird bis zum 28.8 geflogen, hängt das vielleicht an den Sommerferien?
Selbst in den westlichen Niederlanden (wenn man die mal ins Einzugsgebiet dazurechnet) sind bis zum 02.09. Sommerferien.

Laut diversen Medienberichten soll der heutige Erstflug nach Bodrum mit Tailwind Airlines voll besetzt gewesen sein (162 Pax in der 734):

FMO: Erstflug nach Bodrum gestartet

168 gehen rein, aber 162/168 (96,5%) ist fürn Erstflug wirklich super!

Laudamotion dieses Jahr doch noch ab FMO.
Steht zumindest auf dem Bild in dem Artikel. PAD ebenfalls. Weiß jemand mehr?

https://www.welt.de/wirtschaft/article1 ... e-auf.html

Frage ist wohin fliegen die, Malle würde ich sagen, aber Oblia und Pisa wären auch toll

Laut der Aussage eines Users im NRWFORUM soll Laudamotion ab Juni ab FMO fliegen (Paderborn angeblich ähnlicher Startzeitpunkt). In den nächsten Tagen sollen es dazu Neuigkeiten geben. Mal abwarten...

Das wäre ja toll und ich hätte, spätestens nach dem Ryanair-Einstieg und der Ankündigung, OE zu einem LCC zu machen, echt nicht damit gerechnet.

Ich würde klassischerweise von PMI als Ziel ausgehen. Welche Frequenz wohl geplant sein könnte? 3/7 oder mehr wäre toll, andererseits ist HAJ bisher als Nicht-Basis "nur" 1/7 geplant. Egal, jeder weitere Flug wäre gut. Bin echt gespannt!

Ich denke auch, dass es sich nur um PMI handeln kann. Das könnte auch mit der PM des FMO zum Sommerflugplan einhergehen. In der hieß es ja "AKTUELL sind 21 Flüge nach Mallorca buchbar". Schön wäre es allemal.

Je mehr Anbieter auf der Brot und Butter-Strecke nach PMI desto besser.
Aber wenn MOL dahinter steckt, dann stellen sich auch gleich Fragen.
Werden gleiche Gebühren geszahlt? Wichtiger: werden sie auch in zwei, drei Jahren noch gezahlt, wenn der MOL Anteil an Laudamotion steigt?
Wuste man am FMO, wer hinter Lauda steckt? Wuste es überhaupt jemand?

Warum sollte MOL sein Geschäftsmodel ändern? Sicher muss/musste er das, um Zugang in FRA,MUC,DUS zu finden. Aber am FMO, in PAD?

Bleibt alles in diesem wichtigen Markt im Gleichgewicht, dann erübrigen sich alle diese Fragen. Dann herzlich Willkommen Herr Lauda!