[MW103]

Wenn man den Gerüchten glaubt, wollen SunExpress und Pegasus nächstes Jahr am FMO noch mehr Flüge anbieten.
Angebilch vielleicht auch neue Ziele weiß jemand schon was genaueres ?

Wenn man es publik machen darf, wirst du es hier sicherlich mit als erstes erfahren. Falls die Frage aufkommt: ich weiß auch nichts . Dazu gerne aber als Gegenfrage: Woher stammen die Gerüchte?

Unter mehr Flüge kann ich mir aber auch einfach "nur" einen früheren Start der schon bedienten Ziele vorstellen.

[aviation-fan]

Ich weiß zwar auch nichts dazu, könnte es mir aber anhand der offensichtlich anziehenden Nachfrage in Richtung Türkei durchaus vorstellen.

Jetzt mal ein paar (rein theoretische) Möglichkeiten:
Pegasus könnte SAW auf einen Start im April oder Mai vorziehen und in der Hochsaison ab Juli dann durchaus 1-2 Frequenzen mehr anbieten. Ankara (Wunschziel des FMO) würde auch gut zu denen passen, haben sie als Einzelflug glaube ich sogar schon mal gemacht (?).

SunExpress könnte das System mit 14/7 AYT (und vielleicht auch andere Flüge wie ADA, ADB...) vom Start her ebenfalls vorziehen. Ob in der Hochsaison sogar noch mehr nach AYT gehen könnte, muss der Markt zeigen - es gibt aber durchaus Flughäfen, wo XQ speziell nachts noch öfter aufschlägt.
Weitere Ziele könnte ich mir bei denen auch vorstellen, einige Möglichkeiten (Schwarzmeerküste, oder Sachen wie DLM als Touristenziele...) haben wir bereits diskutiert.

In der Theorie ist vieles denkbar, ich bin daher gespannt, ob sich die Gerüchte bewahrheiten.

[Gast]

Auf Fratzenbuch hat jemand nach FMO - PMI gefragt.
Die Antwort fließt sich für mich so , als würde es 2019 keine Flüge mehr von Laudamotion geben

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... e_internal

[FMOler]

Auf Fratzenbuch hat jemand nach FMO - PMI gefragt.
Die Antwort fließt sich für mich so , als würde es 2019 keine Flüge mehr von Laudamotion geben

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... e_internal

Ist für mich leider auch irgendwie erwartbar gewesen...
Diesen Sommer müssten halt übernommene Slots (vorallem halt in DUS und PMI) noch bedient werden.
Zum nächsten Sommer wird Ryanair wohl dann einen Großteil davon erben und FMO, PAD und sonstige kleinere nicht FR Ziele werden dann wohl wieder eingestampft.

[MW103]

Will hier niemanden zu nahe treten, aber ich glaube, dass die Social Media Teams zum jetzigen Zeitpunkt genauso wenig vom FR/OE Flugplan ex Deutschland wissen wie wir.

[Gast]

Ich würde dir ja eigentlich zustimmen wollen, aber ( für mich völlig überraschend) ist alles was die so FP mäsig ausgeplaudert haben, in der Vergangenheit, genau so eingetreten.

[doppeldecker]

Ich glaube das es so ist:
Die Verträge mit den Flughäfen wurden für die laufende Saison noch solo von Lauda abgeschlossen. Also zu halbwegs normalen Preisen.
Dann ist aber Lauda mit FR ins Bett gestiegen. An den bestehenden Verträgen war aber nichts mehr zu ändern.

Für nächstes Jahr würden die Verträge unter Maßgabe von FR abgeschlossen. Was man dort an Regioairports zahlen würde, läßt sich ausmalen.
Um zueinander zu kommen wären Politikwechsel erforderlich, die wohl nicht zu erwarten sind. Entweder steigt FR auf FMO Tarife ein oder der FMO gibt den FR Forderungen nach. Da beides nicht passieren wird, glaube ich auch, dass Laudamotion am FMO wohl bald Geschichte sein wird.
Gleiches würde ich auch von PAD vermuten.

[fmo.aviation]

Ich glaube das es so ist:
Die Verträge mit den Flughäfen wurden für die laufende Saison noch solo von Lauda abgeschlossen. Also zu halbwegs normalen Preisen.
Dann ist aber Lauda mit FR ins Bett gestiegen. An den bestehenden Verträgen war aber nichts mehr zu ändern.

Für nächstes Jahr würden die Verträge unter Maßgabe von FR abgeschlossen. Was man dort an Regioairports zahlen würde, läßt sich ausmalen.
Um zueinander zu kommen wären Politikwechsel erforderlich, die wohl nicht zu erwarten sind. Entweder steigt FR auf FMO Tarife ein oder der FMO gibt den FR Forderungen nach. Da beides nicht passieren wird, glaube ich auch, dass Laudamotion am FMO wohl bald Geschichte sein wird.
Gleiches würde ich auch von PAD vermuten.

Finde ich auch völlig richtig das der FMO standhaft bleibt und ich glaube nicht das es Herrn Schwarz seine Strategie ist auf FR einzugehen, da er den FMO entschulden will und muss.

[MW103]

Germania wie diesen Sommer 1/7 nach BOJ (Ende Juni bis Mitte September, VT2)

[aviation-fan]

Danke für die Info!

Interessant sind noch die genauen Flugzeiten, denn mit denen sieht man, dass ST den Flug so gelegt hat, dass er zusammen mit dem dritten IST-Umlauf von Ende Juni bis Mitte September den Platz des FNC-Umlaufs einnimmt:

A319
05:00 FMO-RHO 12:55 RHO-FMO
13:40 FMO-FNC 22:55 FNC-FMO außer Ende Juni-Mitte September
13:40 FMO-BOJ 20:00 BOJ-FMO Ende Juni-Mitte September
22:00 FMO-IST 05:20 IST-FMO Ende Juni-Mitte September

Das heißt, dass im Umlaufplan dieses A319 der Dienstagvormittag weiterhin frei bleibt, oder anders gesagt: Es sind weiterhin noch drei Lücken im Plan des anderen A319 bei aktuell 42 geladenen wöchentlichen Umläufen in der Hochsaison.