MW103 hat geschrieben:Ryanair startet ihr PMI Programm ab Ende März erst mit 2/7, steigert sich im Juni auf 4/7, ehe sie dann ab Juli ihr Programm mit 7/7 voll fliegen.
Abwarten - bei Corona ist nix in Stein gemeißelt...
Hier noch ein paar kleinere Änderung mit Stand März (Quelle fmo.de)
Ryanair
startet ihr PMI Programm erst zum 1.7., drei der sieben Umläufe wandern vom späten Abend in die Vormittagszeit. Sämtliche Abflüge sollen von Lauda Europe mit A320 durchgeführt werden.
Lufthansa
hat den MUC Nightstopper auf CRJ umgestellt (ich denke, dass das nicht zwangsläufig in Stein gemeißelt sein muss-von den Starttermin mal ganz abgesehen)
Eurowings,
ist zwar schon länger so bekannt aber hier noch nicht aufgetaucht, möchte ihr Programm nur noch mit A319 durchführen.
MUC: - 10 wöchentliche MUC-Abflügen im März und April, ab Mitte März - ab Mai insgesamt 14 wöchentliche Abflüge nach MUC, Abflugzahl variiert zwischen 1 und 3 pro Tag - ab Juni 19 wöchentliche Abflüge nach MUC (werktags 3x tgl., Sa/So je 2x).
FRA: Ist erst ab Juli wieder drin, dann 14/7 (2x tgl.).
Es macht aus meiner Sicht Sinn, sich zunächst auf MUC zu konzentrieren, wo man einerseits den p2p-Bedarf hat, andererseit seitens LH offenbar ab Mai auch wieder massiv die Zahl der möglichen Anschlussflüge (innereurop. und interkont.) ex MUC erhöhen will.
Der Sommerflugplan auf fmo.de zeigt neben den o.g. Anpassungen einige weitere kleine Änderungen: Sommerflugplan 2021
Demnach starten die zweite wöchentliche Frequenz bei KGS und die dritte Frequenz bei HER von Corendon nach aktuellem Stand erst im Juni, wie auch HRG und ACE, und einige MUC-Umläufe bis Ende März wurden rausgenommen.