Diskussion zum Sommerflugplan 2023

Ryanair

PMI 10/7 (Flugtage/-zeiten analog zu 2022)

Hier wurden die Flugzeiten wie folgt angepasst:

Mo: 9:25
Di: 18:35 & 19:50
Mi: 9:40
Do: 14:30 & 18:15
Fr: 22:20
Sa: 9:40 & 15:30
So: 20:20

Ryanair

PMI 10/7 (Flugtage/-zeiten analog zu 2022)

Hier wurden die Flugzeiten wie folgt angepasst:

Mo: 9:25
Di: 18:35 & 19:50
Mi: 9:40
Do: 14:30 & 18:15
Fr: 22:20
Sa: 9:40 & 15:30
So: 20:20

Die scheinen auch alle durchweg von FR selbst bedient zu werden. Lauda wäre dann gar nicht mehr am Platz

Mit der heute eingespielten Aktualisierung gibt es jetzt auch einen von Lauda durchgeführten Flug

Ryanair

PMI 10/7 (Flugtage/-zeiten analog zu 2022)

Hier wurden die Flugzeiten wie folgt angepasst:

Mo: 9:25
Di: 18:35 & 19:50
Mi: 9:40
Do: 14:30 & 18:15
Fr: 22:20
Sa: 9:40 & 15:30
So: 20:20

Die scheinen auch alle durchweg von FR selbst bedient zu werden. Lauda wäre dann gar nicht mehr am Platz

4/10 werden durch Lauda Europe durchgeführt wenn der Mittwoch Abend Umlauf noch freigeschaltet wird.

Ich hoffe , außer PIM & CFU kommt noch ein/oder mehrere Ziele. Was in Italien

Italien? Hatten wir mit BRI letzte Saison noch. Vor einigen Jahren gab es mal BGY. Hat auch nicht lange gehalten. Ebenso wie GRO in Spanien. Ob CFU tatsächlich wiederkommt wage ich ehrlich gesagt noch zu bezweifeln.

Italien? Hatten wir mit BRI letzte Saison noch. Vor einigen Jahren gab es mal BGY. Hat auch nicht lange gehalten. Ebenso wie GRO in Spanien. Ob CFU tatsächlich wiederkommt wage ich ehrlich gesagt noch zu bezweifeln.

Die Auslastung auf CFU war jedenfalls top. Könnte mir gut vorstellen, dass es deswegen wieder kommt.

Abgesehen, dass ich nicht weiß, wo du diese Info her hast...es zählt nicht immer die Auslastung, sondern was dammit verdient wird.

Falls es wirklich dazu kommt, dass Corendon die Basis aufgibt haben wir natürlich erstmal wieder den Gau hier...
So einfach wie von "ausfly" im WFP-Thread gefordert Alternativen aufzustellen düfte auch nicht so einfach sein.
Außer dass TUI einen Charter stellt um ein Grundangebot aufrecht zu erhalten (wie damals mit AirVia) gibt es ja nicht mehr viele Player am Markt die übernehmen könnten...

Wie würde das denn mit den momentan angebotenen Zielen aussehen?
PMI: kann problemlos von FR und EW aufgefangen werden
AYT: wird von Sunexpress bedient und kann aus der Corendon Basis heraus verstärkt werden
andere Türkei-Ziele: entweder aus Corendonbasis heraus oder wie früher von Sunexpress denkbar
Kreta: vll. kann Aeagen mehr erhöht werden?
Rhodos: evtl. kann man hier auch Aegean gewinnen, die bedienen aus RHo z.B. auch schon FKB etc.

Für Kos und die Kanaren als klassische Touri-Routen sehe ich dann allerdings schwarz, und das obwohl wir grade da seit Jahren konstante Zahlen haben...

Hoffen wir einfach mal dass es nicht dazu kommt und Corendon am FMO als Basis festhält!!

Scheinbar laufen gerade am FMO irgendwelche (Vertrags-)verhandlungen mit Corendon, eventuell hat das ganze damit zu tun...
Das ganze soll aber noch 3-4 Wochen dauern.

Quelle: FMO Telefonisch an Reisebüros

Bei den Auslastungen der Corendon-Flüge wäre ein komplette Einstellung aber eher schwer vorstellbar..