[doppeldecker]

Dies war die achte Airline, die sich auf FMO-London versucht. Mag sein, dass ich auch noch eine vergessen habe.
Mindestens vier davon hat Stöwer an Land gezogen.
Soll er die Tickets auch noch selber verkaufen?
Sorry Jungens, ihr redet in diesem Punkt blanken Unsinn!
Bleibt ohne hin die Frage:
Ist London ein must have oder nur noch ein me too ?

[FMOler]

Nunja unsinn nicht unbedingt. Grundsätzlich funķtioniert LON ja, wenn es zu einer vernünftigen Zeit und zu einem bekannteren Airport, mit zugleich gutem Preis angeboten wird. Leider sehe ich da aktuell nur 3 Möglichkeiten, von denen aber zu 99,9% keine eintreffen wird:

EZY nach LTN oder LGW
FR nach STN
BA mit Anschlüssen in LHR (zu 0,0% wahrscheinlich)

Ich weiß nicht über welches Ziel die GF mit FR statt AGP verhandelt, allerdings muss man bei denen fast immer über STN nachdenken. Und sollte FR diese übernehmen, bin ich mir ziemlich sicher das diese auch wieder laufen würde.

[skorpion]

Als AB die Strecke im Rahmen der City-Verbindungen bediente, gab es über 60.000 Fluggäste pro Jahr. Ich finde schon, das so eine Verbindung ins Portfolio des FMO gehört.
Es gibt ja durchaus Fluggesellschaften, die eine ordentliche Verbindung zu Stande bringen könnten. Die Frage bleibt halt nur, inwieweit der FMO diesen auch entgegen kommen möchte.
Stobart hat mit SEN versucht, seinen eigenen Flughafen mit der eigenen Gesellschaft zu bedienen. Von den ehemals sechs Verbindungen nach SEN, wurden nun mit dem FMO bereits die vierte wieder eingestellt. Auch wenn SEN keine großartigen Nachteile gegenüber LTN oder STN hatte, so wurde er aber nicht so angenommen.
Um eine Strecke zudem für Geschäftsleute interessant zu machen bedarf es einer vernünftigen Tagesrandverbindung. Nach SEN wurden ständig die Zeiten geändert. Attraktiv waren die aber niemals.
Ob sich nun FR an der Strecke versuchen wird, bezweifele ich doch sehr. Zwar habe ich im Moment überhaupt keine Vorstellung über welches Ersatzziel für AGP verhandelt wird, aber das dieses London sein sollte mag ich einfach nicht glauben können.

[Avion]

Nachdem in der letzten Woche bekannt gegeben wurde, dass Flybe die Strecke FMO - London-Southend nach den Herbstferien einstellen wird, kündigte die Fluggesellschaft nun an, dass ausgewählte Flüge über Weihnachten und Silvester aufgrund der guten Buchungslage stattfinden werden.
Bereits gebuchte Tickets für diese Flüge behalten weiterhin ihre Gültigkeit. Außerdem lassen sich ab sofort Tickets für diese Flüge wieder online unter http://www.flybe.de buchen.

Quelle: FMO Facebook-Seite

[adler06]

Nachdem in der letzten Woche bekannt gegeben wurde, dass Flybe die Strecke FMO - London-Southend nach den Herbstferien einstellen wird, kündigte die Fluggesellschaft nun an, dass ausgewählte Flüge über Weihnachten und Silvester aufgrund der guten Buchungslage stattfinden werden.
Bereits gebuchte Tickets für diese Flüge behalten weiterhin ihre Gültigkeit. Außerdem lassen sich ab sofort Tickets für diese Flüge wieder online unter http://www.flybe.de buchen.

Quelle: FMO Facebook-Seite

Wer sich noch aufbuchen will: Das wären demnach die 4 Flüge vor Weihnachten vom 19. bis zum 22. Dezember, die 3 Flugpaare zwischen den Feiertagen am 27,28 und 29. Dezember sowie der 2. und 3. Januar 2016.
Die Zeiten scheinen wie aktuell geplant zu bleiben.

[B777]

Aber scheinbar ATR42 statt 72?!

[ausfly]

Lt. Germania.de pausiert FMO-HRG zwischen den Winter- und Osterferien. Nach dem 06.01. wird erst wieder ab dem 23.03. geflogen - dann allerdings offenbar ohne W-Pattern mit KSF.
Die Nachfrage nach Ägypten-Reisen hat sich aufgrund der Sicherheitslage vermutlich deutlich abgekühlt.

[737-800]

Auch bei FNC/ACE wird bei Germania eine "Pause" eingelegt. Der vorerst letzte Flug findet am 12.1 statt, ab dem 1.3 geht es dann weiter.

[adler06]

Bin mir nicht sicher ob es neu ist, mir war es jedenfalls nicht bekannt.
LH scheint ab Januar zusätzlich zu den geplanten 319er Umläufen nun noch an VT 1 und 3 mit 320 den späten MUC-Umlauf zu planen.

[Christian]

Steht auch so im Winterflugplan auf FMO.de.