Diskussion zum Winterflugplan 2017/18




Re: Diskussion zum Winterflugplan 2017/18

Beitragvon MW103 » 18. Mai 2017, 01:58

ausfly hat geschrieben:Lufthansa hat die Planungen für den WFP aktualisiert:

MUC: Wie gewohnt haben sich die Zeiten leicht geändert, die Anzahl der Flüge (31/7) und deren Verteilung auf die Woche bleiben aber identisch. Die Strecke wird erfreulicherweise häufig mit A320 bedient, der im Winter auch den Nightstopp übernehmen wird. Damit ergibt sich für den Winter grob folgende "Verteilung": 15*A320, 6*A319, 6*E195, 4*CRJ900

FRA: es bleibt unverändert bei 27/7 mit CRJ900

So langsam vervollständigt sich damit ein Großteil des Bildes vom WFP.
Wäre jetzt natürlich noch schön, wenn THY die IST-Verbindung nicht erneut in den Winterschlaf schicken würde...



Sehr erfreulich, dass nach MUC für den Winter wieder auf größeres Gerät umgestellt wird. Hoffentlich wird nicht nur warme Luft befördert.

Zum Thema TK: habe ehrlich gesagt wenig Hoffnung, dass die Verbindung im Winter bestehen bleibt. Werbeplakate am FMO weisen ausdrücklich auf den Buchungszeitraum bis 28. Oktober hin. Die Ticketpreise scheinen auch ziemlich im Keller. Montag beispielsweise Oneway ab 95€.
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von Anzeige » 18. Mai 2017, 01:58

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Re: Diskussion zum Winterflugplan 2017/18

Beitragvon aviation-fan » 18. Mai 2017, 05:13

Danke für die Info!
Das sieht bezüglich MUC wirklich schön aus. Ich hatte schon die Befürchtung, dass LH eher beim Fluggerät in Richtung CRJ900 gehen würde.

Wenn ich die Passagierzahlen für diesen Winter anschaue, so haben es die starken innerdeutschen Zahlen ja oft noch etwas "gerettet".
Sofern LH die größere Kapazität der A320 nutzt, um auch eine proportionale höhere Anzahl an günstigen bis bezahlbaren Tickets zu verkaufen, sehe ich bei MUC gute Chancen, die Maschinen auch halbwegs gut zu füllen. Vielleicht nicht auf 90%, aber auf akzeptables Niveau. Ich traue der Strecke noch etwas ungenutztes Potenzial zu.
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Re: Diskussion zum Winterflugplan 2017/18

Beitragvon aviation-fan » 20. Mai 2017, 08:49

Bei SunExpress ist jetzt AYT im Winter buchbar.

Bis zum 05.11. wird täglich geflogen, ab dann 1/7 (Abflug VT 7) bis zum 07.01.2018. Es bleibt bei nächtlichen Flügen, Flugzeiten:

AYT-FMO 21:20 - 23:15
FMO-AYT 00:05 - 05:40


(PS: Gehört eigentlich nicht hier rein, aber es sei kurz erwähnt: Die neuen ADA-Flüge im Sommer sind nun auch direkt bei XQ buchbar.)


Vielleicht dann mal eine große Gesamtübersicht für den WFP gemäß dem aktuellen Stand:

Lufthansa
FRA 27/7 (unverändert)
MUC 31/7 (Frequenz gleich, deutlich größeres Fluggerät)

Germania
bis zu 2/7 PMI
2/7 FUE
2/7 LPA
1/7 TFS
1/7 ACE
1/7 HRG (neu)
bis zu 2/7 AGP (neu)
bis zu 1/7 AYT (neu)
bis zu 1/7 FAO (neu)

Eurowings
bis zu 3/7 PMI (neu)

SunExpress
bis zu 1/7 AYT

FlyEgypt
1/7 HRG (neu)

Das würde jeweils auf den Winter bezogen drei neue Ziele (AGP, FAO, HRG), mit Eurowings und FlyEgypt zwei neue Airlines und gesteigerte Kapazitäten sowohl auf der Linie (MUC) als auch im Tourismus bedeuten.
Ich frage mich derzeit auch, ob man noch auf TK hoffen darf. Aus dem Bauchgefühl heraus würde ich allerdings eher auf nein tippen, auch wenn eine positive Überraschung toll wäre.
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Re: Diskussion zum Winterflugplan 2017/18

Beitragvon 737-800 » 20. Mai 2017, 11:04

Die Zeiten für FEG, da diese noch nicht genannt wurden:

HRG-FMO 14:00-17:45 B738
FMO-HRG 18:45-00:05 B738
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Re: Diskussion zum Winterflugplan 2017/18

Beitragvon aviation-fan » 22. Mai 2017, 18:21

Der Winterflugplan nun auch als erste Übersicht direkt vom FMO: FMO Winterflugplan 2017/18
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Re: Diskussion zum Winterflugplan 2017/18

Beitragvon Christian » 30. Mai 2017, 11:12

Hier die PM des FMO zum Thema Aufstockung von LH nach Muc. - 25% mehr Kapazität-


http://m.wn.de/Muensterland/2837554-Flu ... h-Muenchen
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Re: Diskussion zum Winterflugplan 2017/18

Beitragvon aviation-fan » 30. Mai 2017, 14:11

Danke!
Neben dem größeren Fluggerät wird auch eine Frequenzerhöhung erwähnt. 64 Flüge insgesamt wäre 32/7, also eine Frequenz mehr als letzten Winter und auch eine Frequenz mehr, als derzeit bei LH geladen istt. Ist das ein Fehler oder kommt tatsächlich noch ein Flugpaar dazu?

So oder so sind +25% kräftig.
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Re: Diskussion zum Winterflugplan 2017/18

Beitragvon MW103 » 26. Jun 2017, 21:14

aviation-fan hat geschrieben:Danke!
Neben dem größeren Fluggerät wird auch eine Frequenzerhöhung erwähnt. 64 Flüge insgesamt wäre 32/7, also eine Frequenz mehr als letzten Winter und auch eine Frequenz mehr, als derzeit bei LH geladen istt. Ist das ein Fehler oder kommt tatsächlich noch ein Flugpaar dazu?

So oder so sind +25% kräftig.



In der LH-Winterflugplan PDF ("der dicke Gelbe") wird LH2142/2143 17:00 ex FMO an fünf Verkehrstagen (1-345-7) geführt. Neu wäre sonntags und damit das 32. Flugpaar. Das ganze scheint aber noch ohne Gewähr zu sein, da nach wie vor nicht buchbar.
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Re: Diskussion zum Winterflugplan 2017/18

Beitragvon aviation-fan » 26. Jun 2017, 21:38

Vielen Dank für den Hinweis!
Eine weitere Frequenz in dieser Form würde zumindest zur Angabe in der PM mit acht Flügen (= 4 Flugpaare) pro Tag am Wochenende passen. Mal sehen, ob das auch so buchbar wird.
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Re: Diskussion zum Winterflugplan 2017/18

Beitragvon aviation-fan » 30. Jun 2017, 08:23

Der hier bereits erwähnte zusätzliche MUC-Umlauf am Sonntag (Abflug 17:00 Uhr) wurde nun im Flugplan auf fmo.de ergänzt und ist auch bei LH buchbar. Durchgeführt wird der Umlauf übrigens mit A320.

Könnte gut sein, dass das schon länger so ist und ich das bisher nur übersehen habe, denn der Umlauf wird laut FMO-Plan nur vom 03.12. bis 21.12.17 und vom 07.01. bis 01.03.18 durchgeführt und ich hatte meist beispielhaft im November nachgeschaut... ;)
Interessant, dass man ausgerechnet in der tendenziell schwächsten Zeit zwischen Dezember und Februar einen Umlauf hinzufügt.
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