[MW103]

Sehr nice! Da hat man ja umlauf-/ slotbedingt noch derbe an den Zeiten geschraubt

[aviation-fan]

Sehr schön, das scheint aktuell auch ins GDS gespielt zu werden, da tauchen die neuen Zeiten/Flüge für Mo, Mi, Fr und Sa schon auf.

Weiß jemand, ob die unterschiedlichen Abflugzeiten rein slotbedingt sind, oder ist das sogar eine Anpassung/Optimierung für beliebte Anschlussflüge?

[MW103]

Mal eine (vielleicht) blöde Frage: wenn man mal auf der TK Seite eine Buchung durchspiele (im April), findet man an einigen Tagen zwei auswählbare Flüge mit unterschiedlichen Flugzeiten/- Nummern. Ist das System einfach nur noch nicht auf dem aktuellen Stand oder werden wir tatsächlich mehr bekommen als ein 7/7? Bin gerade etwas verwirrt.

[FMOler]

So sieht es für auch gerade aus ^^ Vorallem da einige flüge die alten Nummern haben (1377/78) andere aber neue (1379/80). Tippe zwar eher noch auf Systemfehler, aber falls es tatsächlich mehr als 7/7 wird wäre das natürlich top.

[aviation-fan]

Ich würde mit 90% Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass es sich bei einigen Flügen einfach um Karteileichen handelt.

Das bisherige 5/7 Programm ist nämlich immer noch 1:1 so geladen wie immer, gleichzeitig kommen nun andere Flüge zu teils anderen Zeiten hinzu. Ich gehe davon aus, dass die "alten" doppelten Flüge bald entfernt werden.

Bei der letzten Flugplanänderung auf 5/7 hat TK auch einige Zeit gewerkelt, nur war es da andersrum: Es war zwischenzeitlich nur noch 2/7 buchbar, bis dann weitere Flüge für 5/7 noch eingepielt wurden.

Vermutlich klärt es sich bald auf.


Bei all den Negativschlagzeilen finde ich es schön zu sehen, dass der FMO mit täglicher Anbindung nach IST nun drei vollwertige Drehkreuzverbindungen mit weltweiten Anschlüssen bieten kann. Der Markt mit Flügen via Istanbul ist auch strategisch und langfristig sehr wichtig und seine Bedeutung könnte sich in Zukunft bei weiterem Wachstum und dem neuen Großflughafen dort noch erhöhen.

[MW103]

Ich würde mit 90% Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass es sich bei einigen Flügen einfach um Karteileichen handelt.

Das war auch mein erster Gedanke...Nur die zweite Flugnummer hat mich ein wenig stutzig gemacht. Ist aber wahrscheinlich Systemtechnisch nicht anders möglich.

Der "zweite" tägliche Umlauf ist übrigens auch über sämtliche Flugsuchmschinen zu finden...

[MW103]

Ein kleines Gedankenspiel zum Thema TK/LH. Nach jetzigem Stand der öffentlichen Plattformen ist IST 9/7 mit TK buchbar-VT 1,5 mit doppelter Frequenz. Aus meiner Sicht würde das erklären warum LH die MUC Frequenz nicht aufstockt bzw. freitags eine wegfällt und der abendliche Umlauf mit kleinerem Gerät geflogen werden soll. Vielleicht nur eine Spinnerei meinerseits, da nur im Interkontinentalbereich TK und LH ab FMO konkurrieren (im europaverkehr sehe ich TK nicht als Alternative zu LH), aber ein gewisser Zusammenhang besteht meiner Meinung nach.


Ich möchte noch mal ausdrücklich darauf hinweisen, dass dieses Gedankenspiel ausschließlich auf öffentlich zugängliche Daten basiert, die unter Umständen nicht final sind. Wie werden es sehen.

[ALpHA2k]

Da ist nix dran , wird 7/7 denke ich, der erste Flug ist um 15:05 oder andere um 17:xx , dass sind nur alte und neue Flugzeiten

[ausfly]

Ein kleines Gedankenspiel zum Thema TK/LH. Nach jetzigem Stand der öffentlichen Plattformen ist IST 9/7 mit TK buchbar-VT 1,5 mit doppelter Frequenz. Aus meiner Sicht würde das erklären warum LH die MUC Frequenz nicht aufstockt bzw. freitags eine wegfällt und der abendliche Umlauf mit kleinerem Gerät geflogen werden soll. Vielleicht nur eine Spinnerei meinerseits, da nur im Interkontinentalbereich TK und LH ab FMO konkurrieren (im europaverkehr sehe ich TK nicht als Alternative zu LH), aber ein gewisser Zusammenhang besteht meiner Meinung nach.

Ich möchte noch mal ausdrücklich darauf hinweisen, dass dieses Gedankenspiel ausschließlich auf öffentlich zugängliche Daten basiert, die unter Umständen nicht final sind. Wie werden es sehen.

Dass TK montags und freitags mit weniger als 2 Stunden Abstand zwei Mal starten wird, ist doch wohl kaum realistisch. Wenn es mal zu zwei Starts am Tag kommen sollte, dann doch eher nach dem typischen TK-Schema, wie man es z.B. in Bremen und Leipzig beobachten kann, mit einem Abflug gegen Mittag und einem am späten Nachmittag. Die Flugnummern für ein solches Schema und auch die passenden Abflugzeiten um 11 und 17 Uhr (Mo, Mi, Fr, Sa) sind dafür schon mal reserviert!

Zu Deinen Gedankenspielen zu LH: Trotz des Einstiegs von TK sind die Pax-Zahlen nach FRA (+9% in 2015) und MUC (+2,5% in 2015) sehr deutlich bis ordentlich angestiegen. Warum also sollte LH in Richtung MUC reduzieren? Ich verlasse mich da eher auf die Aussagen von 737-800, dass der finale SFP bei LH noch aussteht...

[MW103]

TK ist jetzt wie 737-800 geschrieben im FMO Flugplan eingepflegt. VT 2,4,6,7 als TK 1377/78, VT 1,3,5 als TK 1379/80