[fmo747]

Hier noch ein paar Besucher, die in der Liste fehlen und welche mir bekannt sind:

1994 kam ein 747-200 von der Lufthansa als Ersatz für eine Condor 767. Sie flog an diesem Tag folgendes Routing: YZZ-FRA-FMO-PMI-FRA.

1997 und 1998 kam Condor ein paar mal, manchmal sogar im wöchentlichen Rythmus mit der DC10. Alle Flüge gingen nach PMI, der letzte war im November 1999 wenn ich mich recht erinnere.

1999 gab es die Flüchtlingsflüge aus dem Kosovo. Im April fingen diese Flüge an und in diesem Jahr war fast jede Woche ein "Heavy" zu Besuch.
Zu den Besuchern zählten: Air Atlanta Icelandic 747-200, Air Transat L1011, Air Scandic L1011 und A300. Die Air Scandic kam über den Sommer 1999 fast jeden Freitag Nachmittag mit dem TriStar.

Im Sommer 1999 kam an einem Freitag morgen auch die Lauda Air 777-200. Routing war: VIE-HAJ-FMO-VIE

2000/2001 flog LTU mit dem A330-300 vom FMO nach Puerto Plata. Der Flug ging wegen der kurzen Bahn *räusper* über München. Das Roting war: POP-FMO-MUC-POP.

Während des Uefa-Cup Finales 2001in Dortmund kamen weitere große Besucher. Corsair 747 und Monarch DC10 sind mir da noch im Gedächtnis. Für genaue Infos müsste ich mal meine alte Diasammlung durchforsten.

Mehr fällt mir jetzt spontan nicht ein, aber vlt. interessiert es jemanden hier.

Grüße

Ingo

[Webber]

Danke für die Auflistung!

[Avion]

Mich interessieren diese Daten sehr! Gerne mehr! Auch Infos zu Erstflügen einer Airline am FMO, erste/ehemalige Strecken ab FMO usw usw...

[fmo747]

Also die LTU flog damals die Puerto-Plata Flüge einen ganzen Winterflugplan lang, leider hat es sich nicht gelohnt, da durch die Landung in München für viele Passagiere der Flug zu lang war.

Was ich noch vergass: Damals bei dem Brand in Düsseldorf (1996?) waren viele Flüge ab dem FMO durchgeführt worden. An dem Samstag waren morgens 3x A330-300 am FMO.

[OK3]

Nicht zu vergessen die C-5 im Jahre 1987! Klick

Info zu dem verlinkten Bild.
Ich bin auch auf diesem Bild zu sehen - etwas abseits, ganz rechts - der mit Gummistiefeln auf einem Foto-Koffer steht.

[OK3]

10 Jahre später, am 27. September 1997, habe ich die C-5A 69-0010 wieder getroffen - auf der Travis Air Show´97 - California, USA.
Zuletzt war sie bei der Tennessee Air National Guard im Einsatz.
Sie wurde dann außer Dienst gestellt und ging nach Tucson, AZ - ins AMARG.