[PA34]

@aviation-fan:

Ergänzend zu den Hinweisen aus den aktuellen Artikeln der letzten paar Tage hier noch sechs ältere Artikel, in denen Hinweise enthalten sind, chronologisch aufgelistet.
Dabei jeweils das Erscheinungsdatum des Artikels und die wichtigste Kernaussage daraus. Bitte schön:

http://www.westfaelische-nachrichten.de ... heben.html vom 10.01.11:
-> Nach dem Neustart will die Gesellschaft mit einem ei­ge­nen Flugzeug fliegen. „Derzeit bemühen wir uns um eine Flugbetriebserlaubnis“, sagte der Jetisfaction-Chef.

http://www.westfaelische-nachrichten.de ... rueck.html vom 21.03.11:
-> Klar sei jedenfalls, dass die Gesellschaft mit einer 48-sitzigen Turboprop-Maschine vom Typ ATR wieder Zürich anfliegen werde.

http://www.westfaelische-nachrichten.de ... tklar.html vom 25.06.11:
-> Jetisfaction hat eine Flugbetriebsgenehmigung beantragt und will ab dem kommenden Jahr mit einem eigenen Flugzeug fliegen.

http://epaper.osnabruecker-nachrichten. ... ite-22.pdf vom 11.09.11:
-> Es gibt konkrete Pläne zur Anschaffung eines eigenen Flugzeugs vom Typ ATR42-500. Man plant als eigenständige Regionalairline im Nischensegment tätig zu sein.

http://www.flightglobal.com/news/articl ... ns-361421/ vom 31.08.11:
-> Early next year, the German airline intends to add an ATR 42-500, which is to be operated directly by the company, a spokesman said.

http://www.modoracle.com/news/detail.ht ... D8B6EC3F1A vom 10.10.11:
-> Also a 33-seater Saab 340 - but in January next year we will be getting a bigger aircraft with 48 seats, Herr Jones added.

Auch Jetisfaction selbst hat hier Forum schon mehrfach von der Einflottung der eigenen ATR42-500 im nächsten Jahr gesprochen, immer im Zusammenhang mit dem erwarteten Erhalt des AOC zu Anfang des neuen Jahres. Dazu nochmal die Beiträge von Jetisfaction hier im Forum nachlesen. Wenn man all dies im Kontext mit den ganz aktuellen Artikeln der letzten Tage sieht, kann man die Dinge deuten. Klar ist doch, die ATR ist Teil des AOC. Beides gehört definitiv zusammen. Sobald man das AOC hat, wird man die eigene ATR betreiben. Erst dann kann und erst dann wird man sie betreiben. Mit dem AOC und dessen Beantragung ist man definitiv schon seit Beginn diesen Jahres beschäftigt. Offenbar schon seit Januar diesen Jahres. Man hat demnach definitiv das AOC schon lange beantragt. Ebenfalls klar ist auch die Anschaffung der eigenen ATR und die Ausrichtung als Regionalairline. Man beachte dabei, wann diese Artikel bereits erschienen sind. Siehe dazu die ersten vier Links.

Ebenso erwartet man offensichtlich die Einflottung und den Betrieb der eigenen ATR so ab Januar nächsten Jahres. Oder eben so ab Anfang des neuen Jahres. Ich denke, die Worte "January next year" und "Early next year" sind hier ziemlich konkret. Dazu zähle ich jetzt mal frei Hand so die ersten drei Monate im neuen Jahr. Also so zwischen Januar, Februar, März erwartet man demnach offenbar den Einsatz der ATR und damit eben auch den Erhalt des eigenen AOC, denn beides hängt ja miteinander zusammen. Die eigene ATR kann ja nur mit dem eigenen AOC betrieben werden. Man beachte auch hier, wann diese Aussagen gemacht wurden. Siehe dazu die beiden letzten Links.

Im Zusammenhang mit den Hinweisen, die Jetisfaction auch hier im Forum schon selbst gegeben hat in der Vergangenheit, ergibt sich ein relativ klares Bild. Dazu auch nochmal die Beiträge von Jetisfaction hier im Forum nachlesen. Noch deutlicher und konkreter geht es doch eigentlich nicht. Ich wusste doch, dass ich die konkreten Zeitangaben schon früher gelesen habe. Hatte ich noch in Erinnerung. Ich erfinde diese doch nicht, wie käme ich denn dazu. Hoffe, geholfen zu haben. Hat etwas gedauert.

Aber letztlich ist es doch auch völlig egal, ob man nun im Januar oder erst im März 2012 als neu gegründete Regionalairline mit eigenem AOC und eigener ATR zurückkommt. Hauptsache ist doch, man plant genau dies. Den endgültigen Termin zum Erhalt des AOC bestimmt das LBA. Den Starttermin der neuen Flüge mit der ATR danach dann die neue Airline. Vielleicht kommt man ja auch erst zum neuen Sommerflugplan 2012 zurück. Oder doch schon im Januar 2012. Wer weiss. Ist auch egal. Für mich relevant ist doch, dass man definitiv zurückkommt. Mit einem hoffentlich finanzstärkeren neuen Investor, der länger durchhält. Ich denke, dies ist die wichtigste Nachricht im Moment.

[elpasotx]

@ PA34
Was möchtest du uns denn mit dieser ganzen Jetisfaction-Historie sagen? Ich deute deinen Beitrag damit, dass du ein unsterblicher Fan dieser Airline bist und mehr auch nicht.
Ich gründe auch ne Airline! Habe ich jetzt auch Fans?

[737-800]

Wen Jetisfaction schon ein AOC beantragt haben sollte, was man wohl nicht ganz unbegründet bezweifeln darf.
Währe dies nach dem ausstieg des vorherigen Investors eh wieder hinfällig, da dieses Geld dann ja eh erst mal wieder weg währe und Jetisfaction im keinen Fall nicht genug Kapital hat um ein AOC selbst zu stemmen.

Alles im allen ist die "Diskussion" hier derzeit nicht wirklich zu verstehen, hier werden teilweise Sachen in Zeitungsartikeln reininterpretiert...

Man sollte die Diskussion hier erst mal für die nächste Zeit runterfahren, denn so schnell wird das mit dem dritten Versuch wohl auch nicht gehen.

[aviation-fan]

Also ich denke auch, PA34, deine Interpretation geht schon ziemlich weit in die optimistische Richtung. Und auch wenn solche Meldungen mal gefallen sind mit ATR Anfang nächstes Jahr, wer sagt dann, dass diese jetzt nach dem erneuten Stopp und Absprung eines Investors plus neuem Investor mit Restrukturierung überhaupt noch aktuell sind bzw. sich nicht alles verzögert?

Und ich würde nicht immer alle Berichte für bare Münze nehmen. Schließlich wurde auch in den Medien gesagt, Jetisfaction wolle schon in 2-3 Wochen weitermachen. In anderen Berichten hieß es aber, alleine die Umstrukturierung werde Wochen dauern und man werde erst nach einer abgeschlossenen Restrukturierung wieder einen Neuanfang wagen (und dann braucht man meiner Meinung nach ja wieder Vorlaufzeit für Buchungen usw...).

[PA34]

@elpasotx:
Der user aviation-fan wollte es doch mal so ganz genau wissen. Wenn du es machst, hast du hiermit deinen ersten Fan. Nur zu. Bin schon gespannt.

@737-800 und @aviation-fan:
Jeder hier hat irgendwo auch recht. Also, es hat im Moment keinen Sinn mehr, hier jetzt weiter zu spekulieren. Warten wir es doch einfach ab, was wann wie passieren wird.
Übrigens muss ja wenigstens einer hier noch etwas Optimismus verbreiten. So, habe vorläufig genug getippt. Bis zur nächsten echten News bin ich jetzt erstmal raus. Grüße!

[Boeing 727]

Also ich denke wir können diesen threat in den Annalen verschwinden lassen. In Sachen Jetisfaction wird sich nix mehr tun. Und ich hoffe das es strafrechtliche Folgen für die Macher von Jetisfaction haben wird, wenn nicht jeder Cent der eingezahlten Flugpreise zurückbezahlt werden. Außerdem sollte man die Spinnerei in Sachen Re-re-re-restart mit ATR-Fluggerät und eigenem AOC endlich begraben. Die konnten es nie und werden es nie können ob mit oder ohne neuem Namen. Bei den ganzen Presseartikeln fand ich die Aussage des CEO´s von Jetisfaction so obercool: "das Unternehmen wird nicht zerschlagen". Ich frage mich was daran zu zerschlagen ist. Jetisfaction besteht doch aus einem Chef, einem Mitarbeiter und einer Menge Schulden. Von "Unternehmen" kann man da sicherlich nicht sprechen. Hey Forenmacher, macht mal einen neuen Threat auf mit "Erstattung Jetisfaction-Tickets". Vielleicht halten uns dann Geschädigte auf dem Laufenden in Sachen Abwicklung.

[icelandair]

Tja, schade drum, wir vom FMO-Modelltag können Jetisfaction nun ja auch abschreiben. Die hatten uns zugesagt, mitzumachen, aber melden tun die sich auch nicht mehr. Habe denen den Flyer geschickt, wie allen anderen Sponsoren für das Okay, den Flyer zu drucken, alle haben sich gemeldet nur die nicht. Und wie es weitergeht, schauts schlecht aus.

Und in Bremen hatten die ja auch schon mal vorgehabt, groß rauszukommen, und ist auch nichts geworden außer großen Versprechungen. Und nun am FMO...

[PA34]

Nur kurz ein Zeichen dafür, dass man die schöne Saab so schnell wohl nicht mehr für Jetisfaction sehen wird. Die komplette Jetisfaction-Beschriftung ist auf der SP-MRC entfernt. Hier ein Foto von gestern: http://www.aviation-friends-hamburg-for ... &pid=14607 Etwas runterscrollen. So, jetzt wieder Schreib-Pause. Bis bald.

[bj313]

Wenn man zur Zeit die Homepage von Jetisfaction aufruft erscheint folgende Meldung:

"It works!
This is the default web page for this server.

The web server software is running but no content has been added, yet."

Nun sind 2 Gedanken möglich:

1. Das wars dann wirklich
2. Es folgt in kürze ein großer Relaunch.....

Gruß bj313

[Luchtmacht]

Die GZ meldet sich dazu auch zu Wort.