[aviation-fan]

City Airlines startet Flugbetrieb im Sommer 2024

Da das Thema auch für den FMO relevant werden könnte/wird, eröffne ich mal einen Thread zu City Airlines, die vielen hier schon bekannt sein dürfte.

Grob gesagt eine neue Airline, die den Zubringerverkehr (Kurzstrecke) von/nach FRA und MUC auf Dauer wettbewerbsfähig aufstellen soll. Dies sei laut LH auch dazu notwendig, um auf der Langstrecke wachsen zu können. Dazu wird ab November Personal rekrutiert und ab Sommer 2024 soll geflogen werden. Neben City Airlines soll Lufthansa CityLine weiterfliegen.

City Airlines soll vorerst A319 nutzen, der erste (D-AILX) war bekanntlich zum Umlackieren am FMO.
Künftig will man auf ein aktuelles Muster ähnlicher Größe von Embraer oder Airbus (A220) umsteigen. Hierzu gibt es ja bereits Gerüchte/Aussagen, dass demnächst eine Bestellung von 40 Flugzeugen dieser Kategorie erfolgen soll.


Ich für meinen Teil bin echt gespannt auf die Bestellung für den Regionalverkehr und halte beides, Embraer oder Airbus A220, für möglich - je nach dem, was LH genau möchte und was bis wann zu welchem Preis zu beschaffen ist.
Für den A220 könnte sprechen, dass der bereits im LH-Konzern eingesetzt wird und sich zu einem beliebten Flugzeug für Sekundärstrecken im innereurop. Verkehr zu entwickeln scheint u.a. bei AF oder Air Baltic. Ein Plus ist auch die Flexibilität in Sachen Größe (-100er Variante als möglicher CRJ-Ersatz und für dünnere Strecken, -300 als "echter" A319-Ersatz und/oder für mögliches Wachstum) und Reichweite - man kann praktisch überall damit hinfliegen.
Für die Embraer E2 könnte sprechen, dass sie etwas kleiner ist und somit besser als CRJ-Ersatz passt in der Variante 190-E2, diese hat z.B. bei Helvetic 110 Sitze. Dafür wäre die E195-E2 in Sachen Größe (132 Sitze bei KLM) im Vergleich zum A319 ein kleiner Rückschritt und bietet keine weitere Wachstumsoption. Zudem hat die E2 weniger Reichweite, ist dafür aber vermutlich besser für Kurzstrecken optimiert (?).