aviation-fan hat geschrieben:Das sind dann ja mal gute Nachrichten!
Hier mal einige niederländische Originalmeldungen:
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=191845&cat=1
http://www.tubantia.nl/regio/enschede/definitief-streep-door-luchthaven-twente-1.4400103
Demnach hätten die Provinz sowie die Stadt Enschede entschieden, den Stecker zu ziehen.
Nun sollen vier Alternativen geprüft werden, aber davon enthalte keine mehr kommerzielle Luftfahrt im Sinne großer Passagiermaschinen, sondern höchstens Betrieb mit Kleinmaschinen (Freizeit- und Trainingsflüge, General Aviation). Die bisherigen Flughafengegner wollen, dass auch die letzten Optionen, die noch mit Fliegen in begrenztem Umfang zu tun haben, vom Tisch verschwinden.
Mastos hat geschrieben:In dem Euregio-Airport würde ich eine gute Möglichkeit sehen, das Projekt Startbahnverlängerung wieder aus der Schublade zu holen. Ein Bahnanschluss Richtung Enschede/Hengelo wäre natürlich ein Trumpf, um die Niederländer davon zu überzeugen.
Beebo12 hat geschrieben:Mastos hat geschrieben:In dem Euregio-Airport würde ich eine gute Möglichkeit sehen, das Projekt Startbahnverlängerung wieder aus der Schublade zu holen. Ein Bahnanschluss Richtung Enschede/Hengelo wäre natürlich ein Trumpf, um die Niederländer davon zu überzeugen.
Allerdings dürfte ein Projekt FMO Startbahnverlängerung die gleichen Probleme bei der EU bekommen. Das ganze muss noch vom Land NRW genehmigt werden, und davor evtl. geändert werden. Die EU wird dass den auch als Neu Projekt mit den neuen scharfen Vorgaben Prüfen. Die nähe zum EU Sorgenkind DTM wird da sicherlich auch Probleme machen. Man will ja den Ausbau von unmittelbaren Konkurrenzflughäfen verhindern. Wenn die EU den FMO eine teure Startbahnverlängerung erlauben würden, könnten die ihre Richtlinien gleich wieder entsorgen.
Ein Bahnanschluss FMO will das Land NRW wohl nicht wirklich, da NRW etliche andere Bahnprojekte schon aktiv fördert.
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