[737-800]

April 2010

DTM 121.595 -17,8%
FMO 79.908 -24,4%
PAD 57.969 -21,8%

[aviation-fan]

Danke für den Link.
Wie erwartet: autsch

Aber warum zitierst du jetzt die traffic units (beim FMO hast du übrigens einen kleinen Tippfehler)? Ich denke, wir betrachten hier die Gesamtpassagierzahlen (in der Statistik "Gesamtverkehr" genannt), das wären dann für April 2010:
DTM 121.912 -17,6%
FMO 76.310 -24,5%
PAD 59.304 -20,9%
A propos traffic units: In allen bisherigen Monaten in 2010 ist die in der Statistik auftauchende Luftfracht am FMO steigend, siehe auch die kummulierten Werte.

Kann jemand erklären, warum der Rückgang an Gesamtverkehr am FMO im Vergleich zu den meisten anderen Flughäfen besonders stark ausfällt?
Ich hoffe, dass es ab Mai dann wieder besser aussieht.

[737-800]

Mai 2010:

DTM 168.678 +7,4%
FMO 130.006 -1,8%
PAD 101.890 +4,9%

[aviation-fan]

Das wollte ich auch gerade posten.
Was meint ihr, wie kann man das Minus begründen? Wenn man in die Statistik schaut, kommt es ja großteils durch das Minus im Deutschlandverkehr zustande, nur woran liegt dieser? Vielleicht Umstellung von MUC auf Dash? Sonst fällt mir nichts als möglicher Grund ein.
Ist natürlich kein Weltuntergang, so ein kleines Minus, aber schon bedenklich im Vergleich zu den Nachbarairports, die bereits wieder deutlich wachsen. Außerdem ist der FMO einer von insgesamt nur drei deutschen Airports, die im Mai einen Rückgang hatten. Im relativen Vergleich sind die Zahlen also wirklich nicht schön.

[aviation-fan]

Noch unschöner sieht der Juni aus: Juni 2010

DTM 161.929 +1,2%
FMO 133.719 -3,3%
PAD 112.498 +7,3%

Nur die "echte" Luftfracht am FMO wächst. Aber die paar Tonnen sind eh kaum nennenswert. Und die Zahl der innerdeutschen Passagiere wächst etwas.
Sagte die FMO-Leitung nicht, dass man im Sommer kräftige Passagierzahlzuwächse erwartet? Dann muss das wohl im Juli und August kommen.

Bisher im gesamten ersten Halbjahr ein Minus von -6,2% (574.717) für den FMO. Gut, etwas davon ist natürlich der Vulkanasche zu verdanken. Was ich erschreckend finde: Das Riesenminus im EU- und Schengenbereich (-17,6% bzw. -19,1% akkumuliert).

[737-800]

Juli

DTM 185.565 +2,4%
FMO 155.295 -8,6%
PAD 130.967 +8,5%

[Webber]

August

FMO 148.162 +2,7%

PAD 121.538 +19,2%!
DTM 187.803 +11.2%!

[aviation-fan]

Das dürfte ja insbesondere für PAD nach einem schweren Start in das Jahr doch noch ein erfreuliches Jahr werden, auch wenn ein Teil des Wachstums natürlich durch vorübergehende Dinge zustande kommt (mir fallen die Militärflüge, das kurze Intermezzo mit STN 2x tgl. ein).

[aviation-fan]

September 2010

FMO 153.580 +5,2%
PAD 114.064 +8,9%
DTM 166.327 +5,7%

Hoffen wir, dass der positive Trend im Oktober zur Herbstferienzeit anhält.

[aviation-fan]

Oktober 2010

FMO 147.498 -1,1%
PAD 115.306 +14,2%
DTM 175.885 +10,0%

Das war ja ein kurzes Intermezzo mit dem positiven Trend am FMO. Dieses Jahr steht der FMO in Bezug auf die Paxzahlenentwicklung im Vergleich zur Nachbarschaft wirklich ausgesprochen schlecht da. Und auch insgesamt ist der FMO neben LBC und LEJ deutschlandweit der einzige Airport, der im Oktober einen Rückgang zu verzeichnen hatte.