Cirrus Airlines

Diesen Winter ist die S5-AAE (CRJ-200) von Adria Airways für Cirrus Airlines unterwegs.

Cirrus ist allem Anschein nach pleite.

Seit 16Uhr ruht der gesamte Flugbetrieb. Außerdem können keine Buchungen vorgenommen werden.

Pleitegerüchte gab es ja immer wieder mal, leider scheint nun das Ende wirklich gekommen zu sein.

Für den FMO wieder mal ein herber Rückschlag (und für die deutsche Luftfahrt insgesamt). Die Linie nach STR lief allem Anschein nach wirklich gut, erst vorhin habe ich ja die DESTATIS-Zahlen vom Oktober 2011 gepostet. In dem Monat war jede Maschine auf der Strecke FMO-STR mit durchschnittlich knapp 24 Pax besetzt, bei 31 Plätzen, das kann sich wirklich sehen lassen. Und gerade für die Wirtschaft dürfte die Route mit den attraktiven Tagesrandzeiten sehr wichtig sein und gewesen sein. Nicht umsonst hat sich die Strecke trotz der bekanntlich hohen Preise von Cirrus so lange gehalten bei im Prinzip guten Auslastungen und vermutlich nicht umsonst war es damals nach der EAE-Pleite die einzige Route, die direkt und fast ohne Unterbrechung neu besetzt werden konnte (im Gegensatz zu ZRH und AMS).

Irgendwie bekommt man so langsam das Gefühl, am FMO bricht nach und nach der gesamte Linienflugplan weg. Schon vor längerem FCO weg, dann VIE und STN weg, PMI diesen Winter stark gekürzt, FDH weg, jetzt STR weg. Zusätzlich noch so einige Streichungen/Kürzungen im Charterbereich. Bald sieht es am FMO im Flugplan so aus wie in PAD mit einer handvoll Flüge pro Tag und einer minimalen Routenzahl..... (das ist nicht böse gemeint gegenüber dem Flughafen PAD, sondern nur als sachlicher Vergleich).

Für die Wirtschaft eine ganz wichtige Strecke, die da verloren geht.
Wer könnte da noch in der Lage sein, möglichst übergangslos einzuspringen?
Mir fällt hier höchstens OLT ein. Glück wäre, wenn sich eine potente EU-Airline
im deutschen Markt positionieren möchte und dafür eine erfolgsversprechende
Einstiegsstrecke benötigt. In GB würde ich da zwei Kandidaten sehen.
Das wäre dann auch der Fuß in der Tür für mehr.
Nach soviel Pech muss doch jetzt einfach auch mal eine Wende kommen!

Cirrus verhandelt seit einiger Zeit mit Investoren. Die Schweizer Skywork soll Gespräche über eine gemeinsame Wartung der Maschinen (DO 328) geführt haben.
Der FMO sagt, die Cirrus-Geschäftsführung habe die Stornierung der Flüge vorab angekündigt

wundert mich nicht...laut Jahresabschluss haben die mittlerweile schon über 17 Mio. Euro an Verlustvortragen angehäuft.

Eigenkapital(Cirrus Ende 2010)
I. Gezeichnetes Kapital 8.000.000,00
II. Kapitalrücklage 3.413.928,78
III. Gewinnrücklage 1.537.000,00
IV. Verlustvortrag -17.375.857,97
V. Jahresfehlbetrag -474.000,51

Nicht durch Eigenkapital gedeckter Fehlbetrag 4.898.929,70

Cirrus hat also Ende 2010 nicht nur ohne Eigenkapital gearbeitet sondern muss sogar noch 4,9 Mio. reinschießen um alle Fremdkapitalpositionen bedienen zu können...

@fmotv: woher hast du Zahlen?

Gruß Alex

https://www.ebundesanzeiger.de/ebanzwww/wexsservlet dort muss jedes Unternehmen seinen Jahresabschluss veröffentlichen. Einfach nach Cirrus suchen

Cirrus-Zukunft weiter offen

Jetzt wird es offiziell auf der Cirrus-Homepage bekanntgegeben: Der Insolvenzantrag ist gestellt, für die Cirrus Airlines Luftfahrtgesellschaft mbH und die Cirrus Service GmbH.
Ich denke, damit dürfte es das gewesen sein.