[aviation-fan]

Hier noch ein Link zum Thema:

Intersky takes delivery of first ATR 72, eyes regional expansion

Demnach betrachtet Intersky die o.g. möglichen Routen ab FDH und will kommenden Sommer SZG-ZRH 4x täglich fliegen. Da bleibt wohl abzuwarten, ob sich das lohnt, denn das sind mal eben mehr als doppelt so viele Sitze wie Cirrus früher angeboten hat (und das mit LH/LX-Codeshare).

[aviation-fan]

SZG-ZRH wurde übrigens mittlerweile bestätigt, dafür soll wohl FDH-GRZ wegfallen. Ziemlich viele Planänderungen derzeit bei Intersky.

Auch das hier, jetzt fliegen sie doch FKB-HAM: InterSky nimmt Karlsruhe-Hamburg auf

Wobei bis zu 4x täglich mit ATR72 durchaus ambitioniert ist, ebenso schon der Start schon Anfang März, das sind ja nur ca. 5 Wochen Vorlaufzeit ab jetzt und die Strecke ist noch nicht buchbar.

[EDDG]

Intersky befördert erstmals über 1000 Passagiere an einem Tag:
http://www.aero.de/news-17354/Intersky- ... Marke.html

Interessant ist auch, dass der FMO als weiterer Flughafen genannt wird von dem Intersky expandieren könnte. Allerdings scheint Interky wohl bezüglich des FMOs keine konkreten Pläne zu haben.

[aviation-fan]

Kapazität der Flotte nun 360 statt 150 Sitze, außerdem 36 Flüge pro Tag statt 22. Ganz schön starkes Wachstum! Wenn die Passagierzahlen jetzt in der Anlaufphase besser sind als prognostizert, und so verstehe ich Renate Mosers Äußerungen, wäre es natürlich gut für Intersky. Man kann nur hoffen, dass das gut geht - das jetzige Wachstum wird (gemessen an der Größe Interskys) gewaltig viel Geld verschlingen und da muss irgendwann auch mal wieder welches reinkommen. Ob die Expansion von der Nische in die Fläche auf Dauer gut geht, wird man wohl erst in einigen Jahren sehen (vorausgesetzt, es geht so lange gut).

HRW sagt es selbst, weiteres Wachstum nicht, solange man sich in den jetzigen Bereichen nicht ein sicheres Standbein aufgebaut hat mit entsprechenden wirtschaftlichen Kennzahlen.

Die Äußerungen zu DRS und FMO verstehe ich eher als allgemeine Äußerungen zum Regionalflugmarkt, vermutlich vom aero.de-Autor. Dass hier etwas brach liegt, ist klar, nur verstehe ich es im Gesamtkontext so, dass so bald nichts Weiteres von Intersky kommen wird.

Im BRE-Forum wurde übrigens von Gerüchten geschrieben, dass 3L bald BRE-ZRH bedienen würde. HRW selbst klingt aber wie gesagt eher ablehnend gegenüber weiteren neuen Strecken zum jetzigen Zeitpunkt.

[aviation-fan]

Das dürfte ein herber Rückschlag sein:
Swiss bläst mögliche Kooperation mit InterSky wieder ab

Demnach hat Intersky Flugzeiten und Frequenzen auf Flügen ab SZG und GRZ nach Zürich auf Anschlüsse bei Swiss optimiert. Eine Kooperation solle es aber nicht geben, sodass Austrian Aviation nun spekuliert, dass Flugplananpassungen kommen werden. Entweder Zeitenänderungen und/oder Frequenzanpassungen oder gar eine komplette Aufgabe.
In dem Artikel liest sich einiges wie Hörensagen bzw. Gerüchte, aber sollte das stimmen, wäre das sicherlich nicht gut für Intersky. Ich frage mich, ob die Absage der Kooperation von Swiss speziell auf die beiden Strecken bezogen oder generell gemeint ist. Wenn die generell keine Kooperation mit Intersky wollen, würde das meiner Meinung nach auch die Wahrscheinlichkeit, dass die in Zukunft mal DRS-ZRH oder BRE-ZRH fliegen, verringern.

[aviation-fan]

Der nächste Rückschlag für Intersky: 4U wird FKB-HAM bedienen. Intersky will verständlicherweise nicht im Wettbewerb fliegen (wie schonmal bei FDH-CGN versucht) und stellt die eigenen Flüge auf dieser Linie ein. Ein Bericht dazu:

Intersky: Lufthansa bereinigt Wettbewerb mit Regionalairlines

[aviation-fan]

Intersky neu zwischen Dresden und Zürich

Ab Mai also 6/7 DRS-ZRH.

Auch soll es doch wieder ab FDH nach VIE gehen:
InterSky fliegt wieder nach Wien

[aviation-fan]

Und DRS-ZRH wird schon wieder eingestellt: InterSky: Regional-Airline stellt Ende Oktober die Strecke Zürich-Dresden ein

Wegen der Konkurrenz zu Etihad Regional werde sich die Strecke nach Einschätzung von Intersky trotz bislang guter Buchungszahlen nicht mehr lohnen, daher die Einstellung.

Da ja auch Swiss neu u.a. nach DRS fliegen wird, wie heute bekannt wurde, kann man nur vermuten, dass es da bald wirklich massive Überkapazitäten und starken Konkurrenzkampf geben wird.
Von Intersky wird jetzt eine mögliche Ersatzstrecke für den Sommerflugplan 2015 evaluiert.

[ALpHA2k]

FMO - Wien

[Spotter World]

FMO-Zürich oder FMO-Wien
Wäre super wenn intersky kommen würde