Im Profi-Fußball scheint noch zu viel Geld vorhanden und Klimagewissen nicht vorhanden...

Crushi hat geschrieben:

MW103 hat geschrieben:Die Frage war glaube ich eher, wer oder warum man eine E145 für FMO-FRA chartert. Es ist jetzt keine unüberwindbare Verbindung über Land.

Ist ein Charter von Athletic Bilbao

Die Spanier haben wohl gestern in Bochum gespielt und müssen morgen in Mainz für ein Vorbereitungsspiel ran. In Zeiten von Corona steigen die doch nicht in einen Zug ein.
Soweit ich es herausfinden konnte, ist Bilbao derzeitig im Trainingslager in Harsewinkel, wahrscheinlich im Hotel Klosterpforte. Dort finden sich seit der WM 2006 häufig Mannschaften für ein Trainingslager ein.

Naja - aber ein Bus hätte es auch getan

Ganz ehrlich: ich kann’s verstehen. Wenn in heutigen Zeiten ein Mannschaftsbus auf der Autobahn unterwegs ist, drehen die Leute durch, bremsen aus, behindern und machen Bilder. Dann noch die Situation mit der A45…freuen wir uns einfach über zusätzliche Movements für den FMO.

Auch wenn ich genau diese Kurzstrecke durchaus auch diskussionswürdig finde, wird es denke ich vor allem darum gehen, dass die Mannschaft verlässlich wenig Reisezeit und mehr Zeit zum Regenerieren hat. Zumal jetzt gerade Sommerferienzeit (und Sommerferienbeginn in Hessen) und damit Staugefahr angesagt ist.

Der Punkt Klima sollte kein wirkliches Argument sein, da der Verein meines Wissens nach seine CO2-Emissionen kompensiert. Und Geld scheint ja offenbar da zu sein ...
Daher würde ich mich pokabags letztem Satz anschließen.

Man könnte sich einfach in ein komfortablen deutschen Bus setzen. Das ist ein Ausrede-Argument

B777 hat geschrieben:Man könnte sich einfach in ein komfortablen deutschen Bus setzen. Das ist ein Ausrede-Argument

So wie du dir das vorstellst ist das nicht. Da in dem ganzen Fussballsystem leider um sehr viel Geld geht, und die Belastung für dem Körper sehr hoch ist, versucht man möglichst äußere Störungen und unnötige Belastungen fern zu halten. Da geht es oft nur um Stunden. Somit ist so ein Charterflug gerechtfertigt und gut für den Flughafen.

Letzter Beitrag dazu, dann kehren wir zum eigentlichen Thema zurück.
Alles andere bitte per PN.
Mit dem Bus von Billerbeck zum FMO, einchecken, auf den Flieger und Boarding warten. Fliegen, lange Wege in FRA und Weiterfahrt wieder mit dem Bus. Da ist man in der gleichen Zeit über die Autobahn unterwegs.
Das letzte Argument stimmt hingegene - für den FMO ist es natürlich gut, wenn Fußball-Teams fliegen.

So und nun wieder zu Movements

Zum x-ten mal diesen Sommer, kommt heute Nacht mal wieder die 9A-IRM aus Beirut vorbei, statt nach DUS. Landung gegen 1 Uhr.

Am Donnerstag soll Amelia mit ERJ 145 um 18:35 aus Bologna landen. Ziemlich weiße Angelegeheit die Maschine....