aviation-fan hat geschrieben: Wichtig für den Winterflugplan wird noch, ob und wer noch zusätzlich PMI anfliegt. EW hat letzten Winter so einiges an Pax gehabt, leider ist FMO-PMI bei denen (noch?) nicht buchbar. Keine Ahnung, ob man noch hoffen kann, dass das nachkommt, denn die anderen PMI-Strecken sind schon seit Längerem buchbar.
Falls da nichts mehr kommt, könnte seit Kurzem vielleicht Laudamotion ein weiterer möglicher Kandidat sein?

Deine Frage hat EW soeben beantwortet. In der Regel werden 4 Flüge pro Woche nach Palma angeboten.
Leichte Reduzierungen auf 3/7 bzw. 2/7 sind im Dezember und Januar zu verzeichnen.

Hier die Flugzeiten:
Mi: 08:25-11:00 PMI-FMO, 11:40-14:05 FMO-PMI, A320 (durchgehend, außer 09./16.01.)
Fr: 09:00-11:35 PMI-FMO, 12:15-14:40 FMO-PMI, A319 (durchgehend, außer 25.01.,01.02.)
Sa: 08:30-11:05 PMI-FMO, 11:45-14:10 FMO-PMI, A319 (durchgehend)
So: 08:05-10:40 PMI-FMO, 11:20-13:45 FMO-PMI, A320 (durchgehend, außer 09./16.12.,20./27.01.)

Mit dem "dicken Daumen" berechnet bedeutet dies ca. einen Flug pro Woche mehr als 2017/18.

ausfly hat geschrieben:
Mit dem "dicken Daumen" berechnet bedeutet dies ca. einen Flug pro Woche mehr als 2017/18.

Nur EW +1 oder gesamt bisher bekannt?

Sehr schön, hatte mich wirklich schon gefragt, ob von EW noch etwas kommt.

Damit könnte man über den Daumen gepeilt Folgendes für den nächsten Winter, verglichen mit dem letzten, sagen:

EW:
+1/7 PMI

ST:
+1/7 AYT
+1/7 TFS
+1/7 FNC
+1/7 AGA

XQ:
+1/7 AYT

Abzuwarten wäre dann noch, ob wieder ein zweiter wöchentlicher Flug nach HRG dazukommt und ob/wie LH den Flugplan noch anpassen wird. Vom Bild im Tourismus her könnte es ein guter Winter werden.

Hat es eigentlich einen Grund warum nych derzeitigen Stand sowohl EW, als auch ST im Winter FR- So PMI fliegen, aber keiner Mo+Di ? Wäre es nicht klüger möglichst wenig Überschneidungen zu haben?

aviation-fan hat geschrieben:Abzuwarten wäre dann noch, ob wieder ein zweiter wöchentlicher Flug nach HRG dazukommt und ob/wie LH den Flugplan noch anpassen wird. Vom Bild im Tourismus her könnte es ein guter Winter werden.

Ex PAD soll HRG fürs erste 1/7 von X3 bedient werden. Persönlich halte ich es für höchst unwahrscheinlich, dass zum Winter die Kapazität nach Ägypten mehr als halbiert wird.
Es wäre interessant zu wissen warum bei uns plötzlich von FT auf 5P gewechselt wurde. Sind es die 30 Plätze mehr, die der A321 hergibt?

5P hat in HRG ' ne Basis, vielleicht hatten die noch Kapazität frei und haben ein sehr Gutes Angebot gemacht

Ist ja , so meine ich , beides Charter.

steini hat geschrieben:Aber wieso hat man AGA nicht auf den Donnerstag gelegt? Dort ist ja laut der Aufstellung auf der vorigen Seite zwischen Mitte November und Weihnachten nichts.

Mal so überflogen was ab anderen Airports am Donnerstag geflogen wird und bei uns noch nicht im Plan vertreten ist.

ab NUE: Marsa Alam (RMF), Tel Aviv (TLV)
ab SXF: RMF,
ab TXL: TLV
ab HAM: TLV
ab DUS: Kittilä, Finnland (KTT)

Wie man sieht, hauptsächlich Tel Aviv und 2x Marsa Alam.

Lt. FTI.de wird im Winter wieder FlyEgypt freitags nach HRG fliegen.

Und noch eine kleine Neuigkeit:

Bei ST ist LPA jetzt ab Start des Winterflugplans durchgängig 3/7 drin (VT 3,6,7), also eine Aufstockung um +1/7.

Das zu meiner obigen Liste hinzugenommen, wären wir jetzt bei 7 zusätzlichen touristischen Umläufen pro Woche auch in der schwachen Zeit. Das sollte sich nächsten Winter hoffentlich deutlich bei den Paxzahlen bemerkbar machen.

Interessant, wo doch in diesem Jahr erst für 2 Monate (mai/juni) auf 1/7 gekürzt wurde. Aber man hat ggf ja dann die Möglichkeit den Flug via FUE durchzuführen, von Flugzeiten Bedarf es dann nur minimale Anpassung.