Wenig Hoffnung mache ich mir inzwischen auch bei SAW, da der FMO das Ziel nun komplett vom Flugplanbereich der FMO-Homepage gestrichen hat (Karte, Auflistung der Ziele für die Online-Abfrage, PDF-Flugplan).

Der Stand ist ganz sicher nicht final, dafür ist der Zeitpunkt noch zu früh. Wir müssen abwarten, ob und was sich noch tun wird (oder eben auch nicht tun wird).

Dann sind die leider raus.
Sonst hätten sie die Flüge nicht komplett raus genommen.

@ Milow: Ja, genau das war auch mein Gedankengang.


Zu PMI:

MW103 hat geschrieben:Trotzdem gebe ich dir recht, insgesamt 18/7 ist schlichtweg zu wenig.

Aktuell ergibt sich 2020 bei PMI insgesamt nur ein Rückgang um ein bis zwei wöchentliche Umläufe gegenüber 2019, wenn ich richtig gezählt habe. Ja, 18/7 ist wenig, überrascht angesichts der aktuellen Trends im Markt leider nicht wirklich.

Wo in der Hochsaison tatsächlich nach heutigem Stand deutlich mehr Pax fehlen werden, ist das Segment der Ethnoflüge in die Türkei. SAW raus (-3/7), dazu bisher kein ADA (-1/7) und ASR von XQ.
Dafür wächst der Tourismus dorthin durch mehr AYT und neu BJV. Ich bin gespannt, ob von XQ noch etwas nachkommt. Angesichts der weiteren AYT-Aufstockungen könnte es aber sein, dass sie ihre Kapazitäten schlicht dafür brauchen.


Ich denke, Stand heute kann man angesichts des nächsten SFP weder in Eurphorie noch in Trauer ausbrechen. Zusammen mit zu erwartenden Zuwächsen vom Jahresanfang (Germania-Effekt) wird man wohl etwas (aber nur etwas) über dem 2019er-Niveau liegen, soweit man das zum aktuellen Zeitpunkt überhaupt schon sagen kann. Auch das wäre angesichts der einschneidenden Germania-Pleite und der folgenden Markterscheinungen nicht selbstverständlich.
Zudem kann sich natürlich bis zum Sommer sowohl in positiver wie auch negativer Richtung noch einiges tun.

Kayseri ist nun bei Corendon für den Sommer 2020 buchbar.
Ab 25.05. gehts zunächst für ein paar Wochen Montags Vormittags, ab Ende Juni dann in der Nacht von Montag auf Dienstag dorthin.

Auch in Kayseri scheint Corendon Potenzial zu sehen, auch dort wird offenbar eine Basis mit 1 Flieger eingerichtet.

Vielen Dank für die Info!

Dass Kayseri extern bedient werden könnte, hatte ich schon länger vermutet. Denn ein Umlauf FMO-ASR-FMO passt nicht ansatzweise in die "Lücke" im Umlaufplan der FMO-Maschine am Mittwoch (07:25 Uhr Ankunft aus ADA, 13:20 Uhr Abflug nach LPA) und im Rest der Woche ist erst recht kein Platz mehr.

Damit bietet Corendon 2020 nach aktuellem Stand 22 Umläufe pro Woche; 2019 waren es 16.

Was könnte noch in der Lücke am Mittwoch passen? Ibiza oder
Malle scheint mir da schon verdammt sportlich zu sein....

Zwei weitere Bausteine, die die 1-Mio-Grenze im nächsten Jahr nach dem aktuell nach außen bekannten Stand zumindest fraglich erscheinen lassen:

Nach der nun erfolgten LH-Flugplanaktualisierung sieht es nach einem kapazitativen Rückschritt für die MUC-Verbindung aus:
Bis auf einen vormittäglichen Umlauf mit Air-Dolomiti-E95 und 1-2 Airbuseinsätzen pro Woche sollen nahezu alle Flüge nur noch mit CRJ 900 ausgeführt werden.

Außerdem fehlen u.a. weiterhin die Bulgarien-Strecken. Hintergrund könnte sein, dass BUC nach dem Wegfall von Thomas Cook offenbar Probleme hat, hinreichend Charterplätze von den Veranstaltern abgenommen zu bekommen.

Kleine Anpassungen bei Corendon:

- Bodrum (BJV) erst ab Anfang Juni - war das nicht anfangs schon ab Ende April geplant?
- Dafür AYT ab Mitte Juni rauf auf 5/7 (+1/7 von extern), zusätzlicher Abflug am Freitag, Aufenthalt am FMO von 02:40-03:50 Uhr.

Damit plant Corendon nun insgesamt bis zu 23/7 für 2020 gegenüber max. 16/7 in diesem Jahr.

New , Bodrum war schon immer ab Juni , oder zumindest ist es dass schon sehr lang.

Laut FMO pdf Eurowings ab 16.6. +1/7 nach PMI (VT2).

PMI-FMO 15:20-17:50
FMO-PMI 18:50-21:10