Ich glaube das im Zeitungsartikel die Rede von der gescheiterten Übernahme der Cirrus Airlines durch OLT Express die Rede ist, da das Scheitern der Übernahme am Donnerstag bekannt gegeben wurde ohne Angaben von Gründen.

doppeldecker hat geschrieben:Danch sind mit OLT alle Verhandlungen gescheitert. Nicht nur die bzgl. STR:

Ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen. Ein Scheitern der Verhandlungen zwischen OLT und FMO kann ich da auch überhaupt nicht rauslesen, sondern nur, dass die Autoren (ich vermute mal mangels Kenntnis der Materie) die geplatzte Übernahme von Cirrus durcheinander gebracht oder gleichgesetzt haben mit der Übernahme von früheren Strecken.
Mal abgesehen davon, dass Cirrus außer STR gar keine weiteren Strecken am FMO hatte und mögliche Verhandlungen mit OLT über Ziele wie Wien und London für mich eindeutig nicht unter "ehemalige Cirrus-Strecken" fallen.

Bei airliners.de im Forum:
Ab Ende Juli bzw. Anfang August: Air Berlin FMO-CFU 2/7 auf 1/7

Ebenfalls FMO-LPA von 2/7 auf 1/7.

Ist das sicher mit LPA?
Bisher ist das noch ganz normal 2/7 buchbar, CFU im Flugplan und in der Buchbarkeit dagegen schon auf 1/7 gekürzt.

Das Streichkonzert bei AB ist echt heftig, das ist eine lange Liste auf airliners.de. So langsam frage ich mich, wie lange es noch dauert, bis AB so weit gekürzt hat, dass man den Flugbetrieb praktisch einstellt.
Und ich halte das für ein sehr gefährliches Signal für AB: Selbst das ureigene Kerngeschäft, der Tourismus, scheint nicht mehr wie gewollt/geplant zu funktionieren.

Ich habe die Info mit LPA aus deinem angesprochenen Beitrag bei a.de bezogen. Genaue dezidierte Infos habe ich zur Zeit noch nicht. Insgesamt ist mir im schnellen Überflug aufgefallen, dass Griechenland anscheinend nicht angenommen wird. Da verwundern mich die Kürzungen auf die Kanaren schon.

Die obligatorische Meldung zu den Sommerferien auch vom FMO: Flughafen Münster/Osnabrück ist startklar für Ferienbeginn