fmo.aviation hat geschrieben:

Christian hat geschrieben:Die HB-JOI ist heute überraschend am FMO aufgetaucht und parkt auf dem Vorfeld.

Mal sehen was mit den drei Maschinen passiert...

Die HB-JOI wird ausgeflottet und wechselt zu Thomas Cook also wahrscheinlich zu Condor. Germania Flug will zudem nur noch A319 betreiben.
Quelle: airliners.de

D-ASTE und HB-JOI gehen beide zur Thomas Cook Aviation (ehemals Air Berlin Aviation) und fliegen dann im Auftrag für die Condor.

Die D-ASTE steht bei Airfleets schon als Teil der Thomas Cook Flotte drin. Anscheinend wechselt diese zu Thomas Cook UK als G-TCVG.

Die HB-JOI hat es laut FR24 nach ERF verschlagen und soll laut airfleets.net als G-TCVF zu TC UK gehen.

https://www.airliners.de/ex-germania-ma ... ttet/53984

Dem Artikel nach wurden 10 Flugzeuge der gesamten ehemaligen Germania Flotte verschrottet.
Die Eigentümer konnten keine neuen Betreiber für die Jets finden. Die Maschinen hätten sich nicht mehr für den Drittmarkt gelohnt, möglicherweise weil anstehende größere Wartungsereignisse einen Weiterbetrieb als nicht lohnend erscheinen ließen.
Die restlichen 17 haben neue Betreiber gefunden oder sind noch geparkt.

2 ehemalige Maschine der Germania sind bei SR untergekommen.

D-ASTA fliegt nun als D-ASSB
D-ASTB fliegt nun als D-ASSM

Die D-ASTC ist nicht so weit von ihren ehemaligen Flottenkollegen weg, sie fliegt als 9A-CTN nun bei Croatia Airlines allerdings als Wetlease für Sundair.

Eine weitere (damals nicht mehr aufgenommene) D-ASTQ fliegt als 9A-BER für Fly Air41 ebenfalls für Sundair.
Fly Air41 ist die neue, kroatische Sundair-Schwester, welche dieses Jahr noch ordentlich ausgebaut werden soll.

Vielleicht kann man ja dort auf ein Maschinchen für uns hoffen, wenn eine 2. Maschine von XR für 2022 wohl eher mau aussieht.
Mit 2-3/7 PMI, je 1x LPA, FUE, TFS und evtl ein Neustart für BOJ/VAR hätte man ja schon eine ordentliche Grundauslastung….