[Fokker70]

https://www.wn.de/Muensterland/4045685-IHK-Luftverkehrsforum-am-FMO-Flughafen-Muenster-Osnabrueck-praesentiert-aktuelle-Fluggaeste-Zahlen

Aktueller Artikel in den WN:
- FMO erwartet 2019 ca. 990.000 Fluggäste
- Correndon 2020 mit +30% Kapazität (es wird über die Stationierung einer zweiten Maschine spekuliert)
- Situation wird schwieriger mit Luftverkehrssteuer

[aviation-fan]

Danke für den Link.

Das mit Corendon und +30% bei der Gesamtkapazität sollte in etwa hinkommen. Im Sommer 2019 gab es, wenn ich richtig zähle, 16 Umläufe pro Woche (Hochsaison), während es nächsten Sommer bis zu 22 Umläufe werden sollen (entspricht bezogen auf diese Maximalfrequenz +37,5%).
Und nun wissen wir, dass eine zweite Maschine von Corendon für die Zukunft zumindest im Bereich des Möglichen liegt.

Genannt wird aber auch klar, dass der Flughafen in Sachen Städteziele "geliefert" habe, die Buchungszahlen aber besser werden müssen (im Zusammenhang mit Wien und Berlin).

Ein weiterer Artikel dazu:
FMO: Tor zur Welt für die regionale Wirtschaft
Darin wird genannt, dass sich die Unternehmen der Region laut der IHK noch London und Paris als Ziele (Drehkreuze?) wünschen würden sowie Nonstop-Verbindungen nach Osteuropa.

[aviation-fan]

Das Finanzierungskonzept 2.0 ist nun beschlossen:

Gesellschafter des FMO beschließen einstimmig die Finanzierung des Airports bis 2025
Flughafen Münster/Osnabrück bekommt neue Kredite für dringende Investitionen

Damit kommen von 2021 bis 2025 jedes Jahr Kredite in Höhe von 7 Mio. Euro zur Instandhaltung der Infrastruktur.

[BoingA323]

Unmittelbar nach dem letzten Abflug veröffentlichte NDR
Die "genauen" zahlen.

Mit "rund"990000 PAX dürfte es sich aber wohl trotzdem nur um die Prognose handeln, die hier schon auf der vorherigen Seite genannt wurde.

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... n2128.html

[aviation-fan]

Knapp eine Million Fluggäste am Flughafen Münster/Osnabrück im Jahr 2019

- 992.553 Pax (-3,3%)
- Gesellschafter bewerten dieses Ergebnis "äußerst positiv", u.a. da Germania einen Marktanteil von knapp 30% hatte
- Stärkste Flugziele:
MUC 235.000 Pax (236.000)
FRA 133.000 (136.000)
PMI 209.000 (213.000)
AYT 188.000 (159.000)
- auch für 2020 gehe man davon aus, trotz eines inzwischen schwierigen Umfeldes gute Ergebnisse erzielen zu können, da einige Anbieter ihr Angbot aufgestockt haben


Ich habe oben in Klammern mal die Vorjahreszahlen aus der entsprechenden PM des letzten Jahres hinzugefügt. Man sieht, wie zu erwarten, dass es ohne ein erhöhtes AYT-Angebot deutlich schlechter ausgesehen hätte. Auch 2020 wird wohl AYT der Haupt-Zahlentreiber werden.
Zwei Dinge sind mir noch aufgefallen: Im Gegensatz zu den meisten sonstigen Jahres-PM erwähnt man keine Cargo-Zahlen, zudem wird die bisher oft wiederholte Erwartung, 2020 die Mio.-Marke wieder zu überschreiten, hier nicht explizit genannt, auch wenn die genannten Aufstockungen das andeuten. Ist vielleicht auch ganz gut so, wenn man von einem "schwierigen Umfeld" spricht.

Ich persönlich denke, dass es kein einfaches Jahr wird. Das Marktumfeld verschlechtert sich deutlich, dazu muss man nur die letzten Veröffentlichungen des ADV lesen, der einen Rückgang des Gesamtverkehrs erwartet - damit wäre der Markt so schlecht wie lange nicht. Dazu die erhöhte Luftverkehrsabgabe und den extemen Wettbewerb (gutes Beispiel: die Lage im Markt nach VIE).


Aber ich denke, dass man mit 2019 wirklich zufrieden sein kann. Nach der Germania-Pleite hätte es auch deutlich, deutlich schlechter laufen können.

[B777]

Unter
https://www.bre-forum.de/viewtopic.php?p=36098#p36098
findet man interessante zahlen zu WizzAir ab BRE.

Echt schade, die Ziele wären auch hier ein Renner, kenne so extrem viele, die häufig in die Region fliegen bzw. von dort stammen. Leider liegt DTM zu nahe...

[aviation-fan]

Interview mit Herrn Schwarz:

2021 wieder eine schwarze Null

- Schwarz über den von einer grünen Landrätin geforderten, aber abgelehnten Finanzierungsstopp nach 2025: Zweifel an der weiteren Finanzierung des Flughafens bergen die Gefahr, dass Airlines nicht mehr in neue Strecken investieren
- Zubringer nach FRA und MUC ließen sich derzeit nicht durch Bahnfahrten ersetzen, dies sei "nicht trivial" auch abgesehen von Fragen wie durchgechecktem Gepäck
- Buchungszahlen nach Berlin "sehr überschaubar"
- das Angebot dieses Jahr wächst um ca. 8-10%, aber genaue Zahlen bzw. die Nachfrage lassen sich nur schwer prognostizieren, u.a. wegen der steigenden Luftverkehrsabgabe
- 2019: operativ -2 Mio. Euro, das soll 2020 halbiert werden (hierzu seien die Airportgebühren erhöht worden und durch neue Verträge im Bereich Non-Aviation sollen dort die Einnahmen erhöht werden), 2021 soll es dann wieder eine schwarze Null geben
- Ziel: Steigerung der Paxzahlen auf ca. 1,3 Mio. in den nächsten 10 Jahren

[BoingA323]

Hab ich schonmal erwähnt dass ich es sehr gut finde, wie Herr Schwarz sich immer wieder nicht zu versprechen bezüglich PAX hinreißen lässt?

[aviation-fan]

Ein Corona-Verdachtsfall am FMO hat sich nicht bestätigt:

Einsatz wegen möglichen Coronavirus-Falls am FMO
Update: Passagierin nicht mit dem Coronavirus infiziert

Betroffen war eine Chinesin, die mit entsprechenden Symptomen am FMO angekommen war und direkt auf eine Isolierstation weitertransportiert wurde. Landrat Effing sagt, dass der Fall zeige, dass die implementierten Prozesse für solche Fälle funktionieren.

[ausfly]

Hier ein Artikel zur Problematik der Einrichtung von Business-Strecken an kleinen Regio-Airports, explizit mit Erfahrungen vom FMO.

Kleine Flughäfen enttäuscht - Travel Manager fordern neue Flugstrecken, nutzen sie aber nicht