Ich sehe das ganze deutlich positiver. Mit Ryanair lässt ohnehin kein Geld verdienen. Für das Wachstum ist es natürlich trotzdem schade. Aber es ergeben sich durch den Rückzug von Ryanair aus der Fläche, wenn es denn wirklich so kommt auch Chancen für den FMO. Die Konkurrenz durch Bremen, Weeze und Dortmund könnte abnehmen. Der nächste zentrale, wachsende LCC-Flughafen ist Köln und der ist ja auch nicht gerade um die Ecke.
Zusätzlich ist eine Zunahme des Konkurrenzkampfes an größeren Flughäfen für manche Airlines auch ein Grund sich eine Niesche an einem dezentralen Standort zu suchen, wie man an der Germania sieht.